元宇宙是互联网上的虚拟空间，用户可以在这里操作自己的“分身”与他人互动或参与活动。全球最大的人工智能和图形公司之一英伟达预测，2023年将是许多汽车公司开始将其运营与元宇宙整合的一年。汽车行业将很快开始在其工业运营和零售领域加入元宇宙，增加沉浸式体验和更多的互动性，以增加对客户的吸引力。
英伟达公司的预测正在变成现实。物理学家组织网在1月8日的报道中指出，在近日于美国拉斯维加斯举办的2023年国际消费电子产品展览会上，让司机在自动驾驶汽车上看电影、让经销商借助“虚拟”车行出售汽车、让工程师模拟新部件的适配情况……诸多迹象显示，汽车行业正在热情“拥抱”元宇宙。
汽车共享公司ELOOP通过Peaq区块链将其服务代币化:金色财经报道，汽车共享服务公司 ELOOP 和 Peaq（物联网经济的 Web3 网络）宣布 100 辆特斯拉已通过 Peak 网络进行代币化。ELOOP 已为其 200 多辆车队中的近一半配备了基于区块链的自我主权 ID，用于标记化目的。 区块链集成允许用户拥有一部分车队并分享汽车从日常共享运营中产生的收入。[2023/6/27 22:03:50]
让用户感到愉悦
据物理学家组织网报道，在CES展出的一款装置是由法国零部件制造商法雷奥集团开发的不需要遥控器的车载电视系统。当想换台时，佩戴头戴设备的司机或乘客只需要用手在空中简单一挥，车上的感应器就能探测到这一动作。
俄罗斯央行拟允许对外结算在“实验”环境中使用加密货币:4月19日消息，俄罗斯央行行长Elvira Nabiullina表示，俄罗斯央行计划允许交易公司在受控的“实验”环境中将加密货币用于对外结算。
在俄罗斯国家杜马与立法者会面时，Nabiullina称：“我们坚持在国内不应使用加密货币的立场。但对于外部支付，我们认为它应该可以通过实验的形式实现。”她证实，一项法案草案正在“准备中”，并将创建“特别监管机构”来监督参与“实验”的公司。
央行副主席Aleksey Guznov表示，目前正在进行一项“分析”，以确定哪些公司应该被允许使用加密支付。Nabiullina补充说，在第一阶段，该实验将允许国营机构参与，不排除未来可能会有私营公司参与。（俄新社）[2023/4/19 14:12:42]
法雷奥公司该项目负责人加娅·凯米里说，对于那些不喜欢全套头戴设备的用户来说，车辆外部的传感器可以将实际的行人或景观融入虚拟现实图像。而且，如果传感器检测到一个人感到压力，该系统可以提供图像来帮助她放松。
报告：俄罗斯稳定币使用量激增:10月13日消息，根据区块链分析公司Chainalysis的一份最新报告显示，俄乌之战后，俄罗斯稳定币交易量激增，稳定比交易占比从1月份的42%上升到3月份的67%，并在此后继续上升。
Chainalysis分析认为，主要原因有二：一是俄罗斯从跨境支付系统SWIFT中被移除，加密货币跨境交易属性被认可，而稳定币由于其价格稳定可能会成为首选的交易媒介；二是部分普通俄罗斯公民为了保护自己的资产价值，用卢布兑换稳定币。（cointelegraph）[2022/10/13 14:26:18]
凯米里说：“我们在电动汽车、自动驾驶汽车和传感器方面做了很多工作，我们一直在思考，如何才能更好地让用户感到愉悦？与元宇宙相互结合或许是很好的解决方案。”
安徽省首个区块链+招投标平台在合肥上线:10月10日消息，近日，记者从合肥市数据资源局获悉，随着“信e采”数据上链项目正式启动，安徽省内首个以区块链赋能的招投标应用平台完成建设并在合肥正式上线。（合肥晚报）[2022/10/10 10:29:09]
该公司的这一系统目前仍处于原型机阶段，最初的目的是供乘客或司机在休息时——如给电动汽车充电时用，一旦车辆开始完全自动驾驶，司机就可以在路上使用它。
无独有偶，德国汽车制造商奥迪支持的初创企业快乐行程公司已经开始销售一款专供后座乘客使用的虚拟现实头戴设备。该系统让用户能够观看电影或用控制器玩电子游戏，并将虚拟现实内容与汽车的移动情况同步，以防恶心。快乐行程公司在CES上推出的一个新版本可以在任何汽车上使用。
此外，德国汽车制造商宝马公司也在CES上展示了一款概念车，将“真实世界和虚拟世界”结合在一起。该车型拥有的先进平视显示系统，可以将投影内容覆盖整个挡风玻璃，甚至可以把整个挡风玻璃变为屏幕用于观看电影。
图片来源：美国here技术网
助力产品销售
麦肯锡咨询公司在消费电子展前夕发布的一份报告中指出：“尽管完全沉浸式的、相互关联的元宇宙数年以后才能实现，但移动出行方面的参与者已经能够从旨在为它赋能的技术中获得真正的商业价值。”
例如去年12月，意大利汽车制造商菲亚特公司推出了它所称的“一家元宇宙店铺”，客户可以在线上助手的帮助下研究、配置甚至购买汽车。新商店由菲亚特与Touchcast和微软公司合作开发，用户无需使用虚拟现实耳机、头盔或任何其他特殊要求即可访问。
麦肯锡咨询公司说，如果技术持续不断地改进，尤其是能模拟触感的“触觉”设备面世，那么消费者就能以虚拟方式“查看一种非常逼真的汽车复制品，打开车门，感受座椅，加速驶入高速公路，就像操作真车一样。如果车辆发生故障，技术人员还可以远程指导用户简单维修”。
设计或测试产品
元宇宙还有助于设计、制造新产品或更方便地在不同环境中测试新产品。
在这一点上，英伟达公司表示，元宇宙工具以及相关的“数字孪生”技术——在一个设备或系统上创造人、物体、过程等的数字版“克隆体”的实施将使汽车公司能够监控其车辆的整个生产过程，从而提出改进意见。设计过程也将从这种集成中受益，使其能在虚拟空间进行创作和协作，以真实方式呈现产品。
有些公司已经采用了这种技术。例如，法国汽车公司雷诺于2021年11月推出了其工业元宇宙，借助元宇宙相关技术为公司节省了3.3亿美元。宝马公司去年12月也搞了个“工业元宇宙”，在中国沈阳建了一座虚拟工厂——里达，在建设里达工厂过程中，宝马公司运用虚拟环境进行规划与模拟，将汽车工厂规划、设计、建设与运行通过工业元宇宙模式全流程呈现，将里达工厂施工进度缩减半年，避免了50%实际施工中因设计缺陷导致的工程变更。
法国零部件制造商彼欧公司的创新负责人亚历山大·科尔容说，元宇宙可以让客户看到一种回收材料在特定形态下可能会如何反应，并向设计者展示这会对车辆产生的影响，它还可以展示一种新产品的优越性。该公司还将尝试把元宇宙用于其全球管理团队会议，为他们省去出差等舟车劳顿带来的麻烦。
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