编者按：全球最古老的汽车杂志之一Autocar最近发布了对特斯拉ModelSPlaid的评测，可谓紧跟电动车时尚最前沿。如果你是特斯拉的狂热粉丝，你肯定知道Plaid这个名字的来源不简单。
Plaid的原义是指一种格子图案的纺织品，就是男孩子也可以穿的「苏格兰裙」那种布料，但特斯拉的Plaid跟这个毫无关系。真正的来源是1987年，马斯克小时候，有一部名为《Spaceballs》的电影曾经用」LudicrousMode」和「PlaidMode」来命名星舰速度最快的两个模式，长大之后的马斯克就决定用这两个名字来彰显爱车脱离常规的狂飙能力。
英国金融科技公司Fnality与NatWest等合作进行区块链结算测试:2月11日消息，英国金融科技公司Fnality、Nivaura和Adhara已与NatWest和Santander合作进行概念验证（PoC），包括在公链上发行代币化证券。
其交易的支付环节通过分布式分类账技术（DLT）支持的新支付系统进行。通过合作，这些公司在以太坊区块链和金融支付系统（FnPS）上进行了首次跨链试点债务交易。该测试旨在展示DLT在资本市场和支付中提供近即时结算的好处。（Fintechfutures）[2022/2/11 9:46:07]
Autocar给Plaid的评分是四颗星，称其为「开创性的电动轿车」，并表示其「携带1020马力回归英国」将「实现疯狂的加速」。
以下是我们翻译的Autocar评测全文，供大家欣赏。斜体字为编者注解。
原文链接：
https://www.autocar.co.uk/car-review/tesla/model-s-plaid
动态 | TokenMarket获FCA批准在英国发行证券代币:据Brave New Coin 6月22日消息，英国众筹服务平台TokenMarket宣布，它已获得英国金融服务管理局（FCA）的批准，可以在监管沙箱中管理其STO。[2019/6/22]
无论你对加速感多么淡然，特斯拉ModelSPlaid都能够将你深深地压入座位，然后以令人难以忘怀的方式把你投向地平线。
只要有足够长的赛道，它就会起飞，直到达到256km/h的极限，没有犹豫，无需换挡，几乎没有噪音。它的速度感甚至比保时捷Taycan还要强烈。令人无法置信的是，这并不是豪华超跑，而是一款日常可用的轿车——这就可能就是你会买这款车的理由。
现在，在英国你只能买到左舵的Plaid，而且基础价格为11万英镑左右，看起来有些贵，但与同样高速的其他车型比起来，这个价格几乎可以说是便宜的。
声音 | 英国央行行长：采用区块链技术和分散系统为第四次工业革命做好准备:据Investinblockchain消息，英国央行(Bank of England)行长马克·卡尼(Mark Carney)在创新金融全球峰会上表示，他将专注于鼓励金融科技创业公司之间的创新。要改变央行，为即将到来的“第四次工业革命”做准备，并且强调了发展新兴数字经济，许多发展中国家正在通过采用区块链技术和分散系统来做好准备。新经济需要新融资，新的融资可以解锁更加可持续和包容性增长，为消费者提供更多的选择，中小企业企业获得信贷增长-所有这些都保证了金融体系变得更有弹性。[2019/4/30]
Plaid车型前部有一个421马力的电机，后部有两个414马力的电机，总共1020马力。你可能发现了，为什么前后电机的马力加起来并不等于总马力？这是因为它们被大约100千瓦时的电池可以供应的电力限制住了。
这一预留空间意味着，电力可以被灵活地引导到软件认为合适的地方，从而实现一些扭矩矢量控制。
英国隐私监察机构负责人希望运用数字货币更快获得用户数据:英国信息专员Elizabeth Denham表示，目前她正与政府进行讨论从而扩大国家的数据保护法，以确保数字货币作为数据保护法案的一部分，能够发挥迅速获取所需信息的功能，进而维护公众利益。[2018/4/18]
如果说特斯拉最大的标签是惊人的加速度，那其第二个标签就应该是永远像「毛坯房」一样「家徒四壁」的内饰了，最大的问题并不是简洁，而是无论你怎么坐进去，都能找到一些又硌又响的边边角角。而这次Autocar的评测，却发现特斯拉竟然改进了内饰，虽然跟保时捷的精致优雅还没法比，但已经值得美言几句。
除此之外，特斯拉对ModelS进行了一定程度的翻新，配上了全新的内饰。
英国最新调查显示大部分交易者对加密货币持乐观态度:据 Finance Magnates报道称，伦敦金融服务交流公司Citigate Dewe Rogerson于2月28日进行了一项调查，了解英国交易者对加密货币的看法。由结果来看，英国交易者普遍对加密货币看好，大部分人认为这一行业将在规模和被接受程度上会持续增长。除此之外，77%的被调查者认为区块链技术将更多被应用。2/3预期大型公司将在未来三年内增持。调查显示，56%的加密货币持有者意欲在今年购买更多。[2018/3/18]
特斯拉的电动车动力系统工程技术无疑是强大的。这是一款大型轿车，在2.5秒内就能达到62mph，然而在正常驾驶中，每千瓦时电能的行驶距离达到3.3英里——这是许多电动车制造商只能梦寐以求的效率。特斯拉续航里程达373英里，如果你想行驶得更远，电量从10%充到80%只需要29分钟。
跟以前一样，特斯拉一直致力于成为最佳，但也在某些方面做出了妥协。显然，此次的重点是动力系统，以及全控制的17英寸触摸屏。
内饰以前可能是你对ModelS感到疑虑的地方，但现在，虽然它仍然没有给出像保时捷那样奢华的感觉，但它已经不再是以前那个空洞和嘎吱作响的地方。
Plaid的内饰使用的材料观感和触感都很好，实用性也一如既往。它非常简洁——特斯拉甚至取消了用于控制雨刮器、指示灯和驾驶模式选择器的拨杆。我没有像预期的那样对此感到惋惜，但我总是觉得，虽然智能技术已经可以替代这些功能，但传统拨杆的效果还是更好一些。
在驾驶感受方面，特斯拉自然是独树一帜的，但有趣的是，Autocar仍然认为它在某些方面与保时捷Taycan有一定距离，特别是底盘和方向盘等各个部件的精巧程度，以及整体驾驶感受、上赛道的配备等，都让驾驶人有一些失望。最令测评人郁闷的可能是，「左舵」设计真的对英国人非常不友好，也显得特斯拉对这个市场缺乏诚意。
在底盘和精致度方面，Plaid与保时捷Taycan根本不在一个层次上。Plaid在高速公路上噪音相当大，驾驶感受尚可，但并不优秀，方向盘经常有低水平的震动，这让你基本不会有探索操控能力的欲望。
而且Plaid是一辆大车，在英国只能开左舵，自然会在典型的乡间小路上削弱你的信心。
转向是最大的问题。有了圆形方向盘，它的回馈力合理，并且自我校准的能力很强。但如果速度更快，它完全无法传达关于抓地力的信息。多亏了强大的米其林轮胎，抓地力足够，但考虑到性能潜力，你会希望Plaid提供更多的精确性和信心。
如果你把车辆推向极限，车辆的前部会最先出现问题。车辆的稳定性控制系统会持续监测行驶状态，但在某些情况下车辆还是会出现一些令人失望的转向不足。尽管Plaid有很多关于扭矩矢量控制的讨论和宣传，但驾驶员在行驶中几乎感觉不到这个功能。
Plaid还有一个有趣的赛道模式，让你可以降低稳定性控制并调整前后动力分配，但与可以将扭矩透明地分配到每个轴的Taycan相比，Plaid感觉相当粗糙。如果你打算上赛道，你需要配备有碳陶瓷制动器的赛道套装，因为Plaid由于非常重，其标准的制动器很容易过热。
总结来说，Autocar的测评人还是旗帜鲜明地更支持保时捷TaycanGTS，可能这更符合欧洲人的审美，也更符合超跑的整体定位。但从速度和续航的角度，特斯拉ModelSPlaid依然值得四星的评分。
因此，Plaid是一辆难以定位的车。你看到性能和赛道模式，就会想到「电动超级轿车」，但如果这就是你想要的，你应该花12万英镑买一辆只有590马力的保时捷TaycanGTS。而你购买特斯拉ModelSPlaid的理由是它疯狂的性能和十分可观的续航里程——而且你能得到一辆相当不错的电动车。
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