说起荣威RX5，你是否记得这样一句话“你好，斑马！”，从那个时候起上汽荣威向自主品牌指明了发展方向；也是从那个时候起，“互联网汽车”走入了我们的视线；同时也让荣威RX5累计收获了超百万用户的认可。而全新荣威RX5是上汽品质集大成之作，有行驶、驾控、静音、安全，这四大品质加持，在性能、操控、舒适等方面完全可以和合资相媲美。那么立足于紧凑型SUV市场的全新荣威RX5，与竞品车型相比产品品质好在哪里呢？为此，“全新荣威RX5品质对比试驾”活动来到了成都，我们在试驾场地试驾一番见真章。
本次品质对比试驾除了全新荣威RX5以外，竞品对比车型有途观L、长安CS75PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型。因为时间有限，在对全新荣威RX5进行充分试驾体验后，对哈弗H6也进行了相关试驾体验，两车相比，谁的操控更好呢？且听我们一一道来。
Jasmy联手西村あさひ律所打造加密资产全新代币经济模式:3月10日消息，Jasmy与西村あさひ（NISHIMURA & ASAHI）律师事务所宣布联手打造了以JasmyCoin为中心的全新代币经济生态模式，并在日本大型上市企业实现商业化应用。这一行业突破成果在由日本国会、主要核心政府部门以及多位国会议员出席的“智能合约推进议员联盟设立总会”上进行了发布。
Jasmy通过区块链4.0的理念，将加密资产的投资、支付等金融属性与上市企业项目落地的商业属性进行了融合。在这一全新代币经济模式的建立过程中，西村あさひ（NISHIMURA & ASAHI）律师事务所从各行业合规性和法律的角度给予了充分的支持和备书。据悉，西村あさひ是日本最大规模的律所，由700多名资深优秀律师团队构成，全球拥有18个服务网点，业务遍布世界各地；区块链、IoT、AI智能，加密资产等高科技行业也是西村あさひ的业务擅长领域。[2021/3/10 18:31:36]
城国瑞证券：红包试点标志我国法定数字货币进入全新阶段:城国瑞证券的最新研报称，“礼享罗湖数字人民币红包”活动标志着我国法定数字货币进入了全新的阶段，数字货币的应用迎来了新的进展。在全球央行数字货币项目中，我国央行走在前列，未来数字货币将进行更多的公开测试和场景测试，金融科技领域在数字货币的推动下将持续保持高增长态势。（上海证券报）[2020/10/20]
哈弗H6与全新荣威RX5
昂科威
此次场地试驾设置了多个科目，除了外观、内饰、智能、空间等静态体验之外，还设置了麋鹿、极限转向、0-60km/h直线加速、行驶平顺性、绕桩、颠簸路等动态驾驶环节。
火币推出全新VIP权益，持有HT可2.85倍加速成为VIP:6月22日，火币全球站宣布将升级VIP用户等级规则，合约、法币、矿池业务纳入火力值体系中，并推出了全新的火币VIP权益，持有HT的用户可获2.85倍火力值加速成为VIP用户。
“火力值”是火币用户近三个自然月内交易或持有数字资产产生的信用记录，可通过交易数字资产、持仓数字资产方式获得。在新的规则下，用户90天日均持仓4万HT（16万等值USDT）即可成火币VIP。
此外，火币还推出了上链存证等全新VIP权益，火币将为VIP用户在以太坊区块链上写入个人专属的VIP认证信息，将会链上永久留存。[2020/6/22]
外观，全新荣威RX5是由前雷克萨斯总设计师操刀设计，搭配数字化凤羽格栅、全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯等设计，整车造型宽体低趴，符合年轻人的审美需求。
现场 | ppk发起人陈晖:区块链和互联网结合将带来全新互联网时代:金色财经11月10日现场报道，今日，由imondo和链人联合主办的“DAPP开发者大会”在北京举行。ppk技术社区发起人陈晖表示，美国FIA中有四个子项目，其中最好的一个是NDN，此技术可以跳出传统互联网IP架构，从面向主机到面向内容。而NDN中的缓冲复用正好是区块链能解决的地方，两者结合将带来全新的互联网时代。[2018/11/10]
内饰，全新荣威RX5整体呈现出高端奢享的氛围，一体式太空舒压座椅，搭配27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMAX巨幕智能全景天窗，让车内多了几分科技感与中国风。
旨在推进比特币交易 美国商品期货交易委员会全新网站上线:美国最高（衍生品）监管机构创建了全新的加密货币信息门户网站，该网站主要是向公众介绍数字货币金融产品。该网站的推出，意味着为大众提供了一个标准化的比特币信息资源“获取地”。 ?[2017/12/19]
外观与内饰设计方面，本次我们就不做过多的提及，无论是全新荣威RX5还是竞品车型，都有自己独特的风格，每一个人的审美也不一样，对设计就有着不同的理解。因此，将重点放在汽车的本质上面，也就是接下来的动态试驾体验环节。
麋鹿测试主要检验汽车的紧急避险能力，通过速度越快，证明车辆的极限避险能力更强。驾驶全新荣威RX5以50km/h的速度可以轻松通过测试，而且无明显推头现象、轮胎抓地力也很好，这要归功于新车有着低重心底盘设计，以及性能上限更高的DP-EPS电子助力转向系统的加持，让其拥有更平衡稳定的驾驶质感和更优的转弯便利性。要知道DP-EPS在这些竞品中，途观L才有搭载，其它的搭载的则是C-EPS电子助力，整整落后差不多一代。
驾驶哈弗H6通过的时候，最高车速只能在45km/h以下，且还有明显的推头，转向的指向性也不及全新荣威RX5。
哈弗H6
极限转向科目中，驾驶全新荣威RX5可以轻松高速通过窄、急的掉头弯，这是因为新车的转弯直径仅有11.3m，而大家所熟知的大人MQB平台的车辆转弯直径还要11.8m，这让全新荣威RX5的操控性更强了。当驾驶哈弗H6通过时，需要减速才能通过。
0-60km/h直线加速科目主要是验证车辆在加速性能，在日常的城市用车中，0-60km/h也是最常用的加速区间。在D挡模式下，重踩油门，发动机与变速箱会积极响应，可以明显感觉到加速能力很不错。驾驶哈弗H6测试此科目时，可以发现发动机与变速箱的响应有些慢，深踩油门下去，至少有3秒的延迟，当发动机转速达到5000转时，整个车辆才会有响应。
虽然两款车型均采用了1.5T+7DCT的动力组合，但全新荣威RX5的发动机最大功率达到了138kW，最大扭矩达到了300N.m；而哈弗H6发动最大功率135kW，最大扭矩仅有275N.m；谁的动力和加速性能更好，不言而喻了吧！
绕桩测试主要验证车辆地盘悬架的支撑性能和转向的灵活性，驾驶全新荣威RX5可以以极高的车速一次性通过桩桶，而且车身摆动极小，车身倾侧和悬挂的支撑很给力，转向一如既往的精准，后轮贴着桩桶通过也无压力；而哈弗H6的表现就要稍微逊色一些。
颠簸路主要测试车辆驾乘舒适性，驾驶全新荣威RX5通过时，坐在车内的人员，无明显的不适，甚至可以说颠得恰到好处，坐在车内像是一种享受。而且车内的NVH表现也领先竞品车型，不管是发动机的噪音，还是轮胎辗过颠簸路时的震动音，坐在车内都基本听不到。这要得益于全新荣威RX5采用了3D滤震技术，通过对轮胎规格、前后桥减振及副车架软连接优化，由下至上，构建了从轮胎到车身的三级滤震效果，大大提升了整车滤震性能。据统计，全新荣威RX5有多达42处采用大面积3mm厚度高倍率吸音棉与隔音垫。
值得一提是，在静态体验环节还有一项比较有趣的项目，将硬币立于中控台上方，再进行启动发动机、挂挡、关闭发动机等操作，硬币依旧稳如牛，不晃不倒。这充分证明了全新荣威RX5在发动机振动控制方面非常出色，再加上良好的怠速静音控制，让坐在车内的人员有了更舒适的驾乘环境。
结语：
买车是一件大事，一定不可以将就，曾经被称为“神车”的哈弗H6，相较于全新荣威RX5来说已经是过去时了。通过此次的对比试驾，全新荣威RX5首先是有着厚实稳重的行驶感，德系高调校的操控性，在智能、NVH、舒适与安全方面也是领先这些竞品的；其次是在动力方面，1.5T即可输出300N.m的扭矩，7速湿式双离合变速箱平顺、换挡快，低速无顿挫，零百加速一点也不含糊。那么对于全新荣威RX5这样一款全能型紧凑型SUV，你觉得怎么样？
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