近期，大众推出了一款限量版的高尔夫车型，被称为高尔夫R333，其名称来源于333马力的最大功率输出，其起价高达7.641万欧元，折合人民币58.3万元，相比普通高尔夫贵了4倍有余，作为大众在燃油车时代为粉丝推出的最后藏品，这款新车的三大件都有哪些变化？下面我们来详细分析。
R333的三大件与普通高尔夫有何不同
终版EA888：R333版本搭载的同样是经典的EA888发动机，这台被称为evo4版本的2.0T四缸发动机有着升级的潜力，在进气和排气凸轮上配备了可变气门正时，在排气侧具有可变气门升程，让发动机完全自由呼吸，在性能达标的同时排放也达标。
美国亿万富翁马克·库班表示NFT票务是大众市场的颠覆者:美国亿万富翁、NBA达拉斯独行侠球队老板马克·库班表示，他希望利用NFT金融技术来颠覆企业。他在最近的播客节目中说：“这项新技术可以颠覆哪些应用？这样我就可以颠覆一个行业，赚一大笔钱……这就是我所寻找的机会。”库班举了一个真实的例子来说明他正在做的事情，他谈到了在观看独行侠队比赛时使用NFT票务系统。NFT票务是打破传统票务模式的绝佳机会。库班表示：“我们正在努力寻找一种将门票转换为NFT的好选择。我们希望能够找到方法，不仅让我们的消费者、我们的粉丝能够购买门票并转售，而且我们还能继续从中赚取版税。”然而，库班强调，这并不像实现NFT售票系统那么简单。还有一些关于博弈论的因素需要考虑。这将涉及优化系统，使所有利益相关者都能获得利益。（Cryptoslate）[2021/3/27 19:22:02]
动态 | 加拿大众议院财政委员会：总结三种防范条例:据cryptoglobe消息，近日，加拿大众议院财政委员会开会并讨论了加密货币的作用，会后加拿大众议院财政委员会概述了他们如何规范加密货币的三种条例：1、要求法定加密交换注册为货币服务业务。这将使他们符合PCMLTFA的广泛合规法律，并帮助确保用户的资金。2、为在加拿大运营的加密货币交易所创建国家许可。与纽约州的BitLicense类似，此许可证仅提供给通过严格筛选和背景调查的交易所。3、监管加密货币钱包公司，以便监管机构可以跟踪或监控任何可疑或非法交易。
这些还不是官方法律，但这些建议暗示了监管机构在法规出台时将采取的方向。据报道，众议院财政委员会将在120天内向下议院提交建议。[2018/11/18]
这台发动机有一个特殊的设计，那就是涡轮增压器预加载系统，在一段转速区间内，涡轮的压力保持恒定，为后续的持续加速提供更多的扭矩输出，什么意思呢？其实就是在减速或者出弯时，即使你的脚从油门上放开，车辆的节气门也会打开，为涡轮提供一定的废气量，消除涡轮迟滞，增加高速超车的能力。当然这项功能仅在运动模式下开启，日常驾驶的缺点就是费油。
独家 | 袁煜明：比特币ETF若通过将加速大众接受加密货币:近日，比特币“小阳春”的到来给市场投资者以牛市的期盼。与此同时，有消息指出此次SEC放行比特币ETF胜算大增，或将促进比特币价格在短时间内冲破前高。对此，火币研究院院长袁煜明在接受金色财经独家采访时表示，此前比特币ETF被拒原因主要应该还是比特币本身价格波动太大，并且有流动性不足的风险，另外可能也有对操纵市场的担忧。这一次这些风险还是存在，只不过随着监管的规范可能风险在减小，但是结果谁也说不准。比特币ETF若通过批准，首先会降低比特币交易的门槛，为比特币交易市场带来大量的资金；第二个也会加快加密货币行业的发展，比如对资产托管有促进作用；第三个，ETF通过相当于告诉大众官方已经认可了比特币作为一种合法的资产类别，改变人们对加密货币监管风险的整体看法，这将加速大众接受以比特币为代表的加密货币。[2018/7/22]
山东区块链应用技术研究院常务副院长：区块链应用技术面向大众的周期还很遥远:昨天（2月7日），山东区块链应用技术研究院常务副院长赵永亮在一场区块链沙龙上说到，我们更愿意在业内和组织架构内来探讨和实践区块链应用技术，我们认为面向大众的周期还很遥远，过多的讲区块链的颠覆性和价值意义容易被人为断章取义，谁叫嚣着走向自我中心化，谁就要走向自我的反对面。[2018/2/8]
333马力的最大功率是目前量产的EA888数据之最，峰值扭矩达到420Nm，从2100转/分一直持续到5350转/分，百公里加速时间为4.6秒。高性能发动机不仅要由迅猛的动力输出，冷却系统也要跟上节奏，不然上赛道两圈就“歇菜”，R333的冷却系统采用全电子调节，加大的水箱和智能热管理可以减少发动机过热现象。
俄罗斯通信和大众传媒部长Nikiforov：莫斯科永远不会合法化比特币:Nikiforov 称，比特币是一个使用区块链技术的外国项目，在俄罗斯联邦的管辖权俄罗斯法律永远不会考虑将比特币视为法人。Nikiforov 将比特币和区块链技术区别对待，比特币的非合法状况不影响俄罗斯对区块链技术的使用，而俄罗斯也考虑用区块链技术开发自己发行的数字货币。他说，使用区块链技术和使用不同的数字令牌仍然是可能的。[2017/11/23]
4Motion传动系统：R333搭载扭矩适应能力更高的7速DSG双离合变速箱，相比普通高尔夫，独特之处在于4Motion四驱系统，多片离合器系统将前后动力平均分配，前后轮各获得50%的动力，新设计的后差速器可以再左右后轮上分配扭矩，当你在过弯时，极限情况喜爱，100%的动力分配给弯道外侧的车轮。减少了转弯半径，彻底消除转向不足。
高刚度悬挂：R333的悬挂比普通高尔夫降低了0.8英寸，以降低重心，让车辆更稳定，前麦弗逊后多连杆悬挂的基本结构得到保留，但新的铝制副车架将前悬架的重量减轻3公斤，后悬挂的横向连杆支架也进行了修改。弹簧刚度和防倾杆的刚度增加明显，即使相比上一代高尔夫R，刚度也增加了10%，优点是侧倾更少，缺点是乘坐舒适度降低。
同时工程师增加了前轴的负外倾角(-1°20')，带来更高的转弯速度。缺点是日常行驶轮胎偏磨损更严重。
高尔夫R333的实用性
第一操控
除了悬挂和矢量扭矩控制四驱系统的加持，R还配备了可变比率转向系统和自适应阻尼器，结合转向角、加速踏板位置、横向加速度、偏航率和速度，自动设定车辆的动力输出的悬挂阻尼，每秒200次调整悬挂阻尼，让你可以更轻松驾控车辆，除了运动和比赛模式，R333还有一键漂移模式。标配的钛合金天蝎排气系统带来更清晰的声浪，R333版本的极速被电子限制在270km/h，上了德国的不限速高速，一众高性能电动车再也不是对手。
第二收藏意义
R333在全球范围内仅限量333台，每一台都有独立的徽章编号，展示其身份的特殊性，其主打的颜色为醒目的青柠黄金属漆，匹配黑色喷漆车顶和侧面带有333标志的拉花，R333成为高尔夫粉丝的梦想藏品，这也是燃油车时代大众最后的诚意作品。
第三赛道驾驶
赛道驾驶也街道驾驶截然不同，尤其在纽北这样多路肩，同时上下起伏的赛道上，悬挂不能过于“坚固”，不然车辆会上下弹跳，抓不住地面，R333有一个Special特殊模式，专门应对起伏赛道，具有更柔和的悬挂阻尼设计，确保轮胎与路面一直接触，四驱控制装置经过优化，可应对更复杂的赛道弯道。
选车侦探观点：在品牌宣布全面电气化之际，大众推出R333车型，为高尔夫的粉丝带来一份惊喜，当然这款车的价格高昂，注定只是小众玩具，你会花60万左右买一台高尔夫吗？欢迎讨论。
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