欢迎来到今天这期听车场。
今天，让我们一起，来为梦想窒息。留下那句“下周回国”之后，贾跃亭贾老板已经在大洋彼岸的阿美莉卡呆了整整六年，今年也是他为梦想造车的第九个年头，终于在上个星期，贾老板正式宣布，法拉第未来FF91，将进入最终交付阶段，而交付时间就在最近。
只不过FF91，售价30.9万美元，折合人民币220万。贾老板是出了名的造词专家，上周的发布会上，抛出了很多新词，“硅基新物种”、“塔尖产品”、“全能AIHypercar”、“高定私人AI”……
所以，这车到底是在卖什么？怎么能支撑住220万的价格？
FF91是一台什么样的车？
先说价格。
这车一共有三个版本，未来主义者联盟版，限量300台、30.9万美元≈220万人民币；未来主义者版，24.9万美元≈178万人民币；普通版，价格未知，估计20万美元。
数字人民币红包累计发放金额已超3.7亿，深圳、苏州力度最大:金色财经报道，截至目前，11地累计发放的数字人民币红包金额已超3.7亿。数字人民币红包的适用范围也从线下指定商户逐步扩展到“线上+线下”完成系统改造的商户，应用范围稳步扩大。从试点轮次、红包金额上看，深圳、苏州、北京、上海、长沙、青岛和海南等7个地区均已发放2轮及以上的数字人民币红包，其中，深圳、苏州发放轮次最多；成都、北京、长沙两地目前单轮红包总额最高，为4000万。(网易)[2021/12/29 8:10:53]
再说外形。
三围5250*2283*1598mm，轴距3200mm，配大尺寸的圈胎，放在几年前可能比较科幻，但是现在也有些平平无奇了。
溜背造型设计、贯穿前大灯+贯穿尾灯很常见，车头长得还有点像小鹏，对开门设计没什么新意，高合那边都六扇门了，可拆卸的模块化智能后视摄像头，不一定能符合法规。
上海将发放35万份数字人民币红包:上海将发放35万份数字人民币红包，每份55元。人民银行上海总部会同市商务委、市地方金融监管局，决定在“五五购物节”期间开展“数字人民币五五欢乐购”红包活动。“数字人民币五五欢乐购”红包活动两个报名入口将于2021年6月5日0时正式开启，至6月6日24时关闭。所有手机定位在上海市的公众均可参与报名。2021年6月11日9点起，可在活动报名页面自行查询抽签结果。
经国务院批准，人民银行组织部分商业银行和有关机构共同开展数字人民币体系的研发，根据本次活动的试点准备情况，目前工行、农行、中行、建行、交行、邮储和网商银行七家运营机构，已具备参与此次红包活动的条件，其他参研机构正在积极进行研发。（上海发布）[2021/6/4 23:12:35]
所以，这台车的外形要说惊艳或者震撼，其实现在来看也就那样，甚至还不如高合的噱头多。
接着说内饰，普通的简约科技风。
苏宁金融孙扬：要确保各参与机构密切配合央行完成数字人民币试点:苏宁金融研究院金融科技中心主任孙扬认为，除了技术支持外，未来数字人民币在制度建设方面，首先要确保数字人民币是在央行的领导下各参与机构密切配合央行完成试点，听从央行指挥，明确角色职能和任务；其次，可以考虑在制度上鼓励，让数字人民币能够在供应链金融、小微金融中发挥重要作用。再次，支付清算等领域，都要在制度和系统上革新，配合数字人民币提升在这些领域的运营效率和风险防范能力。（证券日报）[2020/11/5 11:40:28]
浅色内饰包裹、双色混搭的双平底方向盘、带座椅按摩、加热/通风和14项调节等功能的“零重力”座椅……这些现在都不是什么新鲜的配置。
如果真要在内饰里面找一些特别的地方，可能就是车内的11块屏幕，包括抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。
包括什么FF生成式AI，好像就是车里预装了CHATGPT一类的东西，而且如果真是这样，国内不知道能不能用这个功能，难道说改成百度的文言一心吗？
BTC 24小时资金净流入41.01亿元人民币:金色财经监测数据显示，加密货币市场24小时资金净流入排名前三分别为：BTC（+41.01亿元人民币）、ETH（+12.03亿元人民币）、BCH（+4.87亿人民币）；资金净流出前三分别为：DOGE3S（-1.84亿元人民币）、DOGE（-1.27亿元人民币）、HDAO（-9125万元人民币）。[2020/4/19]
最后是硬件参数。
整车基于FaradayFuture研发的可变电驱动底盘架构进行打造，将搭载一台1050马力/1800+牛米的电机，以及142度电池，能提供800公里的CLTC续航，之前PPT说会有FaradayFuture与LG合作生产的130度电池，最大NEDC续航700公里，估计是普通版车型的配置。
至于什么200KW的快充，也没什么新意，现在国内都在做4C高压平台了，总让人觉得技术上差一口气，还有什么0-60英里的加速2.27秒，所以预计百公里加速3秒以内……目前的数据也就是这些。
动态 | 平安壹账通IPO定价位于指导区间高端 筹集3.12亿美元:知情人士称，平安壹账通金融科技有限公司首次公开发行3120万股股票，发行价定在9至10美元指导区间的高端，筹集3.12亿美元。截至目前，公司发言人拒绝对此进行评论。（Bianews）[2019/12/13]
FF91还有优势吗？
这车的产品点很难懂，因为通篇的互联网黑话和极其浮夸的用词，把很简单的东西弄复杂。
这车总的技术架构叫“FFaiHyper6x4Architecture2.0”，通过“智毯&ALL-In-One”、“Hyper多矢量”、“第三AI”……说白了，就是对应这车的底盘、性能和安全、舒适和科技、智能驾驶这四大技术系统，“横向打通”六大技术平台，包括FFOpenApp、FFaiOS2、FFaiHW2.0、FFMechanical、FFCloud、FFAI……所以叫“6x4”。
这六大技术平台，大多指的是软件层面的各个功能，但是过头看看它的硬件……其实就是两块8155芯片+Orix处理器+三张SIM卡+卫星通讯，要么是在堆料，要么不一定能用。
说白了，这套东西就是软件定义汽车，预埋一定的硬件，通过软件实现更多功能，并且保持可持续升级，未来增加更多的功能，就是现在国内新势力玩的那套，只不过起了一堆晦涩难懂的名字。
FF91有什么亮点？
最大的亮点是车辆的交付方式。
第一阶段交付，即专家共创交付。
首批交付限量300台的未来主义者联盟版，法拉第未来会审核用户资质，而且需要全款付清费用。
第二阶段交付，则是交全款，再拿车。
但是这里有一个前提：法拉第未来有足够的融资和零部件。
换句话说，现在FF91甚至连预售都算不上，充其量是众筹，所谓的量产只是噱头，以至于不少人都在怀疑，这车能不能活到第二阶段，如果第一阶段的销量不足，说不定这车也就凉了。
所以与其说交付方式是个亮点，不如说是个深坑。
FF91定价的底气是什么？
主要有两个：
一个，是市场大环境。
国外的新能源车的确卖得贵，比如大众ID.4，在国外售价接近4万欧元，但是到了国内，裸车十几万都不一定卖不动，咱们的国产新能源车做外销，基本也都是翻了倍地往外卖……换句话说，整个海外市场的新能源车就一个字，贵。
再一个，是这家公司与生俱来的营销模式。
蹭热点、造名词、高调做事、低调跑路……换句话说，如果这车不卖220万，可能还真不一定能有这么高的讨论度，毕竟一个品牌不怕被人骂，就怕被人忘记。
现在220万的价格只要能卖的出去，那FF的高端形象就算是立住了，接着再去出普通的、便宜的产品，接受度就会非常高了，这个模式在新能源车领域里面屡试不爽。
写在最后
FF91的PPT摆在几年前，也许还会振奋人心，但是现在的新能源车，在各项技术没有突飞猛进的革新之前，其实整体的成本愈发透明，该有的功能基本都有，无非就是用料好坏和设计不同。
所以，很多人看不懂这台车的定价，觉得非常离谱，再加上高合率先一步上市，做的甚至比FF91还要花里胡哨，以至于这台车现在更多的讨论还是在价格上面。
如果单从产品的角度去看，现在的FF91确实有些不值这个钱，但是到了这个价位以后，有时候产品其实并不重要，甚至现在FF91定价220万还是2200万，也根本不重要，核心点还是要靠一个点去出圈。
现在FF91出圈靠的是价格，通过天价去引发大家的讨论和关注，也许会有昙花一现的热度，但时间终将会证明，它到底是真有底气和实力，还是又一次为梦想窒息。
作者：传垚、兔子
编辑：兔子
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