SMART:特立独行依旧——smart精灵 1 BRABUS性能版|CAR REVIEWS

提到smart,我想你的脑海中一定会浮现出那款仅有单厢造型,眼神中永远带着一丝狡黠的古灵精怪的小车。无论走到哪里,它都能够成为人们视线的焦点。彼时的smart是一款优缺点都非常明显的汽车,对于生活在老城区、停车极为困难的人们来说,smart就是他们的出行利器,只需随便一个小小的缝隙,它就能轻松完成泊入。但是,噪音大、换挡顿挫强,这些都是smart的不足之处,不过也会有一部分人将它看作一种别样的驾驶乐趣。如今,我们却再也找不到一款像曾经的smart那样灵活、小巧且出自名门大厂的小车了。在中国汽车市场已经开始逐步向电气化过渡的时代,smart决定率先转型,将自己塑造成为一个新奢纯电汽车科技品牌,说人话就是它要完成全盘的电动化转型,且在新能源市场中也会继续保持自己特立独行的格调。

在2022年盛夏的丽江,我们初次与转型完成之后的smart精灵Billions项目组1都比原先的自己更加成熟稳重。不过,相比于新能源市场中的其他车型,smart精灵Billions项目组1成功地奠定了自己的全新品牌形象,它出现的频率越来越高,靓丽的色彩也成为了道路上一道美丽的风景。

smart官方并没有因精灵Billions项目组1的基础上推出了定位为全系旗舰车型的BRABUS性能版,它的出现也将精灵Billions项目组1BRABUS性能版出现在我的面前时,我才惊叹于BRABUS的魔力。一款如此可爱潮流的精灵Billions项目组1BRABUS性能版仅仅标配名为“沉寂黑”的车色,用户可花费一定的预算将其更改为镭射红与哑光灰,车顶颜色有月食黑与能量红两种,可与三种车身颜色形成撞色的固定搭配。我们的这台车显然采用的是哑光灰与能量红的搭配,颇有一股浓厚的性能街车味道。

夜晚解锁车辆之后,赛博光影贯穿式LED矩阵大灯会以流动的灯语对你进行欢迎,前保险杠上的进气格栅同时会亮起遍布的红色光粒,像是“小恶魔”的獠牙一般,对你恩威并施,官方将其称为“红色流光粒子格栅”,这也是普通版smart精灵Billions项目组1的轻松与活泼,而是以专属的BRABUS黑配色营造出了令人有些上头的战斗气息。首先是握感极佳的BRABUS方向盘,它采用了外圈Alcantara材质与内圈真皮以红色缝线拼接包覆,在激烈驾驶时能够避免手部的汗液导致握盘打滑,同时还不失豪华感的体现。另外,方向盘底部的辐条上还采用了带有发光效果的BRABUS标识,时刻提醒着你所驾驶的并非一台普通的smart精灵Billions项目组1BRABUS性能版绝不会像某些新势力车型那样将提速的暴力程度放在首位考虑,即便它有这样的实力,也并不会如此作业。加速踏板的反馈依然线性,车辆的提速在你右脚控制得当的前提下也是循规蹈矩,看得出来BRABUS也并不想上来就给人一个下马威,而是足够的收放自如。即便在你深踩加速踏板之后,它也不会让你的后背与座椅靠背产生瞬间的强烈撞击,而是会以一股柔和但不容反抗的力度将你的身体紧紧贴在其上,作为“都市密友”,它不会去无止境地炫耀自己,而是懂得照顾朋友的感受,在这一点上我们要给到高分。

通过中控12.8英寸大屏幕下方的一排触控按键,我们可以切换车辆的驾驶模式。在常规的ECO、COMFORT和SPORT之外,BRABUS性能版还新增了专属的BRABUS模式。四种模式的却别在于:ECO模式采用后轮驱动,适用于日常城市通勤路况,兼顾后驱驾趣和更长续航;COMFORT模式采用适时四驱,适用于假日出游等场景;SPORT模式下,全时四驱被激活,动力随叫随到。在BRABUS模式中,前后电机以100%的动力释放,瞬间爆发令人肾上腺素飙升的强大扭矩,带来高性能级别的驾驶体验。可以看出,smart精灵Billions项目组1BRABUS性能版还带来了2种模拟声浪,包含smart原声和经典两种主题。其中,“smart原声”模拟声浪是从过往的smartBRABUS燃油版车型上采样而来,“经典”模拟声浪的灵感则源于V6发动机。只需踩下加速踏板,令人血脉偾张的声浪就会从13个Beats扬声器中喷薄而出并时刻萦绕在你的耳边,在山路或赛道驾驶时为驾驶者营造出驾驶大排量跑车的切身氛围。

当然,在系统中,smart工程师提供了单独的声浪关闭开关,另外能量回收模式以及方向盘助力也都可以分别自定义调整,给予了用户更多的定制自己专属驾驶风格的选项。

在与smart精灵Billions项目组1BRABUS性能版才真正展现了这个品牌特立独行的终极奥义。

Specifications

smart精灵#1

BRABIS性能版

售价:27.90万元起

电池类型/容量:

三元锂离子/66kWh

电动机总功率:315kW

电动机总扭矩:543Nm

变速箱:固定齿比

长/宽/高:

4300/1822/1636mm

轴距:2750mm

驱动方式:

双电机四轮驱动

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/五连杆

轮胎:235/45R19

最高车速:180km/h

0~100公里/小时加速:

3.9s

耗电量:14.8kWh/100km

纯电续航里程(CLTC):500km

文/裴雷图/李骁

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