Billions项目组
上汽集团、阿里巴巴，再加上张江高科，三大企业联手打造的「智己汽车」注定不凡。
就像上汽集团旗下还有一个新能源汽车品牌叫作“飞凡”，这两个品牌经常被弄混淆；其实飞凡汽车的前身是“R品牌”，R品牌实际是荣威系列，所以飞凡和智己两个品牌实际不同，但也不能说完全没有关系。
而且在产品特点方面也有些神似，总能搞出来一些与众不同，只是并不能太吸引汽车用户；所以飞凡汽车的销量实在是不好评价，智己汽车的未来前景也不好预测，但是智己汽车的“挖矿模式”还是必要吸引眼球的。
声音 | IMF代理总裁：尽管数字货币存在风险，但不应完全压制这种创新精神:国际货币基金组织（IMF）代理总裁David Lipton表示，监管机构以及IMF需要加强监管以遏制与数字货币有关的任何危险，例如Facebook的Libra，但不应压制这种创新精神。风险包括新垄断、非法活动以及对金融稳定的威胁等问题。但这种由私人（非政府）支持的稳定币正在彻底改变数字支付系统，可加快支付速度并降低成本。这些新工具可能会使交易安全、即时，并且交易费几乎为零。
有些人直言Libra有风险似乎太草率了，这种简单的看法会“压制”并阻碍创新。他表示，没有人一开始就能知道技术的价值，通常这需要很多年，比如几十年的实验和适应才能找到答案。这些用在支付业务上的新工具，就像过去互联网给信息所带来的创新一样：使交易更安全，即时，而且几乎免费。[2019/7/19]
比特币还是以太坊，亦或者是特斯拉热潮的狗狗币？
声音 | Bitfury副董事长：成为区块链独角兽企业要具有坚持和诚实精神:首尔经济2月4日消息，比特币矿业巨头Bitfury副董事长George Kikvadze在接受记者表示时表示，要成为区块链独角兽企业要具有坚持和诚实精神，另外要有绝不害怕失败的姿态，不管如何要以灵活的姿态应对才能成长。此外，他还表示，区块链商用化时机也将到来。(尽管还没有实现区块链商用化)目前机构投资者的参与正在增加，从这一点来看，今后加密市场一定会进一步增长。”[2019/2/4]
总不会是露娜吧！
仔细看来以下，原来智己汽车所谓的区块链技术并不是针对现有的加密货币的运算，不针对比特币或任何山寨币；而是有飞凡汽车自己开发的“石头币”，命名为，是不是有些“原始股”的谐音梗了。
声音 | Cobra：加密行业需少些部落主义 多些合作精神:Satoshi Portal首席执行官Francis Pouliot日前在推特发布关于“反BCH最有影响力的100人”推文，眼镜蛇Cobra转发其推文并评论称：如果社会上有很大一部分人把对一项技术的非理性仇恨看作是一种荣誉的象征，这个行业就注定要灭亡。比特币现金只是一种可以让安全权衡助力零售和支付用例的山寨币，仅此而已。请少些部落主义，多些合作精神。[2018/10/29]
比原链创始人段新星：公开、透明的开放状态是区块链的本意和真正精神:由民建中央、广东省人民政府、深圳市人民政府、广州市人民政府共同主办的“2018（第二十届）中国风险投资论坛”于6月8日-10日在深圳举行，Bytom比原链创始人段新星出席“区块链主题论坛”并演讲。他表示整个区块链的信任是建立在公开、公正、透明的基础上，“你必须把所有的东西都放出来，让大家可以参与。”公开、透明的开放状态是区块链的本意和真正精神，也正是因为这些公有链，项目才有99.99%的创新。为什么Bytom比原链仍然对比特币都有开放，就是因为他们对供应链对保有最大的记忆和信心。谈到区块链行业或者相关公司的发展， 段新星认为有三点是非常重要的：第一，要有一套激励机制和行业内部的尊重，第二，需要充分的开放；第三，形成一个包容性的体系。[2018/6/10]
原石谷共计设立三亿枚，挖矿的方式也是“耗电”，只不过并不是用显卡、硬盘、CPU或专业矿机来运算；而是要以车辆的“里程”来换取原石谷，也就是所谓的“里程式开采”，当车辆在驾驶过程中即可不断获得原石谷。
原石谷会按照每十分钟掉落一批，每天共计掉落144批，前四年每批掉落500枚的标准运行；前四年每年掉落2628万枚，共计掉落1.0512亿枚，之后每四年掉落总量减半。
原石谷对“算力”没有要求，是纯粹依靠“以电换币”的“高能耗模式”运行，只要车辆驾驶里程多，产能就会足够大。
只是原石谷有什么用呢？
作用是通过智己汽车的APP换取一些权益、配置或者礼品，说白了，这可不是什么区块链加密资产，实际就是个开车刷里程赚积分的模式而已；至于能兑换的东西倒是还不错，比如软硬件升级、数字服务、高算力芯片，甚至于激光雷达，不过激光雷达需要“6800枚原石谷＋1W”才能换取，还是要“加钱”的。
具体的规则、算力和产能的比例还没有具体数据，究竟在720小时内开出多少里程，对应的能获得多少原石谷，现在还不太清楚；不过清楚的是这个虚拟货币并不是“开放”的，概念和比特币或以太坊等加密资产完全不同，更像是前两年比较火爆的“元宇宙Mate”系列的游戏，有游戏为载体，推出一些山寨币，部分交易企业支持这些小币种；但是这些元宇宙游戏公司纷纷破产，破产之后这些山寨币也就塌了。
智己汽车的原石谷有多高的价值，对应的法币会是多少，这些并不由市场决定；决定原石谷价值的只是上汽集团、阿里巴巴和张江高科，所以不要认为这是真正的区块链加密货币，这是一个汽车APP里的小游戏而已。
关于区块链技术就不赘述了，国内对于区块链加密货币是不认可的，不论是比特币还是以太坊，在运算哈希的时候都会浪费掉大量的电能；而产出的货币不能直接兑换为人民币，而是需要兑换成美元才能再换位其他法币；同时虚拟货币其实属于重资产行业，运算设备的成本非常之高，但是加密货币的价格却是不稳定的，涨幅基本看齐美股，所以真正的区块链技术也不建议参与。
不要因为看到飞凡汽车讲到区块链就对其产生兴趣，然后再一步步的入坑，关于区块链的讨论是要慎重一些的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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