运10大飞机
每次看到网上有关运10大飞机的文章，都会如鲠在喉，怒火中烧。先说一下运10飞机，运10飞机是中国在文化大革命期间的1970年上马研制的大飞机项目。当时上海市主要领导人王洪文、马天水等人向中央提出要研制大飞机，得到了、周恩来的批准。由三机部向上海派出大批优秀的科技人员、技术工人参加运10研制。1980年9月26日首次试飞成功，1985年，运10已经飞了130个起落，170个小时，最远航程3600公里，最大时速930公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行接近5小时，已经达到了大飞机的标准。接近或达到了美国波音707客机的水平，超过了苏联的伊尔76。就是这样一个可以让中国走上自主研发道路的项目，可以彰显大国工匠的高科技项目，却因为所谓的“资金短缺”而被迫下马。运10的研究费用仅花了5.37亿人民币，而国外同类型飞机的研制费用至少几十亿美元。
摩根溪创始人：如果目前仍不看好BTC 就是没花时间自学:摩根溪创始人Anthony?Pompliano今日早间发推称，如果在这个宏观环境中不看好比特币，你要么没有花时间来自学，要么想在意识形态上为它的失败而欢呼。[2020/8/1]
当年中国尖端军工项目被迫下马的主要有:
1.运10大飞机
2.远程轰炸机
3.对地强击机
声音 | 人人网CEO陈一舟：区块链的总体价值体量较小 但如果成功确实值钱:人人网董事长兼CEO陈一舟在参加“王峰十问”时表示：区块链我们看的很早但基本没投，曾个人花相当于十几个比特币的钱投了一个俄罗斯挖矿公司的股票，当时他们的成本价是6000美元挖一个比特币，而市价当时是一万四……有些区块链应用是有一定道理的，比如说每个单子比较大的交通物流平台，像我们旗下的Trucker Path，但我们没搞。上市公司，监管严格，还是落在人后，等规则出来再说吧……个人以为区块链的总体价值体量较小，和人工智能的潮流不可同日而语……但区块链是新时代的宗教，如果成功确实值钱。[2018/11/17]
4空中优势战斗力
陈磊：如果要为迅雷贴一个新标签，未来两三年内一定是“共享计算+区块链”:如果要为迅雷贴一个新标签，陈磊表示，至少未来两、三年内，那一定是“共享计算+区块链”。陈磊认为，区块链技术发展比外界想象的要快，技术瓶颈正在被快速被突破，2018年下半年和2019年就会有不少看得见、摸得着的区块链应用上线。更重要的是，迅雷尝试着通过共享计算，创造一个基于计算和开发能力的区块链生态。[2018/6/19]
5.武装专用直升机
6.地空远程、中程、近程导弹
7.战略核潜艇
8.092G大型导弹SLV驱逐舰
9.中国早期航母
10.直ー7、直ー8军事直升机
11.歼9歼击机
12.歼10搁浅
13.DF7遭肢解
14.大型驱逐舰搁浅
15.自动放弃长城、曙光大型计算机项目
16自动放弃工业自动化项目
17.自动放弃数字焊接系统
为了引进外国的技术，我们自己“自废武功”，敞开胸怀，欢迎来自五湖四海的“朋友”来中国投资建厂，哪怕我们的技术已经处在世界先进水平。我们这些下马的项目都是在“和平与发展”的主旋律下，以这些项目落后，没有西方先进，资金紧张等等为由，全面下马我们已经完成或者正在进行的高端科技研发项目，不仅有许多军工项目，还有很多民用项目，其中就包括我们被人卡脖子的芯片。
中国八十年代大批世界最先进的科技项目下马，八个国防工业部军转民，把中国几乎变成了一个不设防的国家。到底这是谁之过？历史终究会给出答案的。
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