这几天最火热的莫过于马斯克减持特斯拉，二天套现约40亿美元，一周套现约50亿美元。刚刚透露要减持，立刻就赋予行动，但这区区450万股与马斯克承诺要减持所持的10%数据相比还相差甚远，至今还剩下1255万股未减持；如果以特斯拉现在的股价1096美元计算，大约还有137亿美元。如果全部减持完成，那么马斯克将从特斯拉上套现约187亿美元，相当于1200亿人民币。
广汽集团
马斯克所减持的资金已经超过全球绝大多数的汽车企业估值，而特斯拉现在总市值更是高达10725亿美元，与A股上市的知名汽车企业相比，相当于9个比亚迪，12个长城汽车，27个上汽集团，36个广汽集团。
以太坊域名服务ENS 24小时交易量增幅接近500%，或与新项目有关:4月27日消息，以太坊域名服务ENS各项数据开始飙升，据NFTGo数据显示，以太坊域名服务ENS 24小时交易量达81.3万美元，增幅达479.68%。另据SCARCE.GUIDE数据显示，今日ENS域名成交量暂为1254个。
据DuneAnalytics数据显示，4月26日新注册ENS域名数量达10,696个，24小时增幅接近100%。
据ultrasound.money数据显示，24小时内ENS协议已燃烧223枚ETH，7日燃烧量达564.21枚ETH。
有观点表示，本次ENS交易量暴增或与10Kclub以及Web3社交协议Linkkey宣布将为ENS用户发放空投有关。[2022/4/27 2:34:32]
IOST与新兴P2E项目Ludena Protocol达成合作:据官方消息，IOST宣布与新兴Play2Earn（边玩边赚）项目Ludena Protocol建立战略合作伙伴关系，以促进IOST生态系统中NFT板块和与Play2Earn游戏板块的发展。
在之后的合作中，IOST将与Ludena Protocol携手打造多链架构。Ludena Protocol将在IOST公链上搭建休闲类Play2Earn游戏和NFT平台，助力IOST成为更好的去中心化系统。
Ludena Protocol旗下的游戏类社交平台Game Talktalk在全球拥有300万用户，为参与P2E游戏和直播的用户提供奖励。与此同时，Ludena与多家韩国顶级游戏公司保持合作。[2021/10/26 20:58:48]
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BMEX与新科国际商学院达成战略合作关系:据官方消息，目前BMEX与新科国际商学院达成战略合作关系，旨在为合约交易者普及更多行业知识，以提升区块链交易生态整体质量。
新科国际商学院是一家专注于资本市场交易领域的服务机构，通过区块链知识普及、数字金融行情分析、策略指导，培训孵化等知识板块，为旗下团队系统化运作赋能支持。
BMEX是一家数字资产综合服务平台，致力于为全球用户提供安全、信赖的数字资产交易及资产管理服务。[2021/3/12 18:39:19]
与动辄估值几百倍或者还在亏损的单一新能源汽车企业相比，我认为我们国内的广汽集团，上汽集团等优秀汽车企业明显被低估了。
亦来云与新能源交易所签署战略合作协议:亦来云官方发布推特附图称，已与新能源交易所签署合作协议。新能源交易所是一家提供基于区块链的能源互联网服务供应商，此前与熊猫绿能、华为共同启动区块链计划。[2018/2/28]
以广汽集团为例，广汽前三季度营收了551.17亿元，同比增长了28.65%，净利润52.84亿元，同比增长了5.63%，TTM市盈率29倍，明显低于汽车行业平均市盈率。并且从广汽集团最新的10月份的数据来看，集团10月共销售汽车192,854辆，同比下滑8.11%，环比增长17.4%，1-10月累计销量168.66万辆，累计同比增长4.3%。处于行业领先水平。
广汽集团更像是一个综合体，同时在自主品牌，合资品牌和新能源三大方向发力，我们以10月份的数据来看，其中在自主品牌传祺10月共批售量为3.53万辆，同比增长了14.9%，环比增长54%，创年度销量新高。其中而MPV双子星和GS4Plus等表现不错，而影豹更是突破了1万辆。
在合资品牌方面，日系“两田”稳步恢复进入产品强周期，其中广汽本田10月实现批售75413辆，环比增长4.7%，今年累计销量达62.4万辆。广汽丰田则在10月销售了61000辆，环比增长更是达到了26.3%，今年累计销售达到64.4万辆，成为合资品牌中的亮点。
从10月份的合资品牌销售数据来看，对合资品牌贡献最大的要数丰田凯美瑞，这主要得益于公司推出了全新凯美瑞瑞TNGA旗舰车型，新车共推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力，汽油和混动双擎两种动力版本，共计10款车型。
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这次的全新凯美瑞增加了钛辉银车身颜色，搭载了腾讯车载智能互联系统，新增了车载微信功能；还配备了最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助和AHB自动调节远光灯系统等；在动力方面更是导入了双擎领先版。
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汽车全面升级了，而价格却保持2019款起售价不变，并且还有部分车型售价进一步下探。在增量不增价的战略下，这也使凯美瑞10月的销量达到了26121台，环比增加了11877辆，刷新了历史单月最高销量纪录，这也是广丰销量环比大幅增长的主要原因。
在新能源方面，主力车型AionS和AionY表现强势，领跑紧凑型纯电轿车和紧凑型纯电SUV市场，10月埃安批售量1.21万台，同比增长70.7%，10月终端销量1.32万辆，同比翻增长了112%。全车系订单单月首破2万大关，超过2.3万辆。现在产能属于供不应求状态，订单已经排到2022年。
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从以上数据我们可以看出，广汽集团在自主，合资及新能源等全方面发力，都取得了不错的成绩。不光合资品牌和自主品牌处于第一梯队，甚至新能领域也已经进入了第一梯队。随便其中一块的估值都已经能和一些知名的新能源智能汽车企业媲美，如果再加上相当规模的占有率和销售数据支撑，以及从传统汽车到新能源智能汽车的全产业链的布局，这根本不是仅靠题材炒作的车企所能比拟的。
广汽和上汽属于同种类型的实干企业，与玩资本，炒题材的车企相比，与现在的行业热度相比，广汽和上汽的估值明显偏低。
Billions项目组
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