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提到日本技术车企，莫过于本田汽车，如今更是豪掷5万亿开发火箭技术，大有硬干美国特斯拉，试图后来居上态势;
1、日本技术车企？
据公开资料显示，本田在1989年首创VTEC可变气门技术，可以利用不同角度的凸轮轴来控气门升程，既能保证低转速行驶的经济性，又能保证在高转速区域爆发出更多的动力，在此基础上改进可变进气歧管、轻量化气缸、涡轮增压技术以及现在的混动技术，形成了赫赫有名的地球梦技术，堪称日本技术车企;
“0x6745”地址花费7.4枚ETH通过3个地址购买了139.5万亿枚BAD，占总供应量的16.8%:金色财经报道，据Lookonchain监测，BAD上线后15分钟内，钱包“0x6745”花费7.4枚ETH（1.4万美元）通过3个地址购买了139.5万亿枚BAD（占总供应量的16.8%）。然后以 225 枚ETH （41.4万美元）的价格出售 19.2万亿枚 BAD 。该巨鲸目前在 7 个钱包中持有 120.3万亿枚BAD（目前为 1900 万美元），占总供应量的 14.5%。[2023/8/14 16:24:55]
报告：亚洲市场STO潜在市场规模可高达7.5万亿美元:3月4日消息，由数名港交所前高层入驻的香港虚拟资产交易所、德勤和香港大学联合撰写一份关于STO的报告，现时全球市场通过STO募集的资金规模已超过3.6亿美元，预料未来单在亚洲市场，潜在市场规模可高达7.5万亿美元。STO以区块链技术发行，将证券、债券或私人房地产等资产以虚拟货币的形式发行给投资者募集资金，并具备证券性质，受监管机构所监管。香港虚拟资产交易所创始人兼行政总裁高寒表示，交易所买卖STO可为企业提供另类筹集资金，除了减轻交易成本外，亦可企业透过科技更易找到投资者。（金十）[2021/3/4 18:15:48]
2、5万亿开发火箭？
分析 | 比特币累积原始交易量达7.5万亿美元，为真实交易量的3.3倍:富达数字资产（Fidelity Digital Assets）发布的一份报告显示，比特币区块链的累计原始交易量相较于真实交易量被夸大了3.3倍。Coin Metrics对找零和计数交易进行多次过滤，发现自比特币诞生以来，真实的比特币区块链交易量为2.2万亿美元，而原始的累计交易量为7.5万亿美元。尽管真实交易量要“缩水”不少，但调整后的数字依然表明比特币区块链上的经济活动一直很健康：2018年和2019年有超过5000亿美元的交易量，而在2017年的牛市，交易量更是达到了1万亿美元，而不是相对的交易量在2017年之前。在2017年之前的几年里，交易量相对较小。（Bitcoinnews）[2019/12/16]
正是因为地球梦技术带来超强动力和超低油耗，让本田思域在1972年一战成名，此后连续三年夺得日本年度汽车大奖，此后本田雅阁则奠定中级轿车行业地位，尤其是在华击败大众帕萨特而成为销冠，而本田CRV则成长为全球销量仅次于丰田RAV4的SUV车型，在华则跻身合资SUV销冠;
不过，本田并未满足于此，面对特斯拉来势汹汹的进攻，除了发展混动技术让油耗低至4.1升聚集外，更在10月4日宣布开发能运载重量1吨以下卫星的小型火箭，并计划在2030年前发射试飞火箭,由此将在未来五年投入高达5万亿日元，折合人民币2905元，堪称车企研发大手笔投资;
3、本田硬干特斯拉？
事实上，本田早在2019年就成立火箭等太空专业开发团队，计划研发可以将卫星运送到2000公里高空的火箭，在2021年2月则启动与JAXA关于机器人的联合研究，开发可远程操控的月球机器人，再加上此前曝光的飞行汽车计划，采取发动机和马达并用的混合型动力，将续航距离延长至400公里，可以说火箭储备技术资源储备相当丰厚;
据悉，本田未来小型火箭发动机喷射上，将充分利用汽车汽油发动机积累的燃烧技术，同时在火箭控制和导航方面应用自动驾驶技术，由此将节约使火箭重复使用，大幅降低最多约50亿日元的发射成本；
当前特斯拉之所以在全球热销，除了纯电动汽车开发占据先机外，就是马斯克旗下的SPACEX火箭技术带来科技光环，尤其是星链计划打造汽车互联网及自动驾驶技术优势，这让传统车企望尘莫及而奋起直追，就连中国吉利汽车都要发射卫星，日本本田自然不甘落后;
业内人士指出，当前电动汽车取代燃油车趋势不可逆转，而汽车电动化后面马上就会迎来智能化和共享化两个领域竞争，这时车企之间竞争不再是传统品牌和供应链层面竞争，而是数据层面竞争，谁能尽快汽车联网占据更多用户数据，谁就能最后胜出，所以本田开发火箭技术发射卫星，布局汽车互联网刻不容缓;
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