记者|李文博
编辑|
1
10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在浦东金桥正式投产，这意味着拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大汽车品牌的通用迈入了新能源战略发展的新篇章。
对此，上汽通用汽车总经理王永清表示：“奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。”
莱特币社区成员提出LTC-20试验标准，目前已有试验Token上线:5月2日消息，目前已有莱特币社区成员通过效仿BRC-20标准提出LTC-20试验标准，目前已有试验Token上线。标准发布者表示，该标准并非官方标准，且不建议据此做出任何社区财务决定。[2023/5/2 14:38:02]
奥特能超级工厂的前身是上汽通用汽车动力电池系统发展中心，该中心占地面积32,520平方米，总投资16亿元人民币，于2018年投入使用。
调查：加密货币投资者占日本总投资者的16.2%:近日消息，日本金融服务巨头Monex Group（Coincheck母公司）发布了《全球散户投资者调查》，调查结果显示，有活跃加密货币投资行为的投资者占日本总投资者的16.2%，在美国为21.0％。这是2017年6月以来的最高水平。（FinanceMagnates）[2020/12/16 15:23:34]
升级后的奥特能超级工厂具备动力电池系统的生产与测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统，采用与通用汽车北美一致的组装工艺、技术标准和品控管理。
第三届数字中国建设峰会总投资3316亿元 涵盖区块链等前沿领域:10月14日，第三届数字中国建设峰会在福州闭幕。本届峰会共签约数字经济项目426个、总投资3316亿元，涵盖了人工智能、5G、工业互联网、区块链等前沿领域，将有力推动数字产业化、产业数字化。（新华社）[2020/10/14]
奥特能超级工厂的首要任务是加速凯迪拉克纯电SUVLYRIQ在中国市场的落地速度，这款新车的预估交付时间是2022年。
先进技术方面，奥特能超级工厂率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。
证券日报：传统基建和新基建双管齐下 全年基建总投资或达22万亿元:中山证券首席经济学家李湛表示，传统基建和新基建双管齐下，既有规模，又调整结构，能在实质意义上配合财政扩张。中信改革发展基金会研究员赵亚赟表示，根据各地出台的基建计划，二季度基建投资将会大幅回暖。根据历年基础建设投资对GDP的占比，以及政府的刺激政策，预计今年全年基建总投资或达22万亿元至26万亿元。[2020/4/20]
密封测试上，从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，最终产出的电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。
装配工艺上，电池生产的涂胶、合盖等工艺全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。电池包组装时采用超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。
从电池包的全生产流程来看，系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，全部通过才能最终下线交付。
9月14日举行，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉宣布了Ultium的中文名——奥特能，后者被解读为“蕴涵着巨大的潜能和力量”。
除凯迪拉克LYRIQ外，奥特能电动车平台上还将衍生出CruiseOrigin纯电自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车和GMCHUMMER纯电悍马系列等车型。
在电动车时代，奥特能比通用汽车更朗朗上口，也更容易令消费者留下记忆烙印，正如大众集团的MQB、MEB平台那样深入人心。薛兆丰曾将这个新平台总结为三个名词：“共享、扩展、普惠”。
基于该平台的凯迪拉克LYRIQ在CLTC循环下的续航里程超过650公里。使用的NCM三元锂电池对配方进行了优化，提升能量密度的同时，加大对快充的支持。10分钟可以补充96公里续航，电池组全生命周期支持快充，凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并进入耐久测试环节。
上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。
到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。