去中心化金融的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观，所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元，排名前五的平台占243.3亿美元。
以太坊加油费一直是与DeFi协议互动增加的最明显结果之一，目前，Billions项目组网络托管着大多数顶级DeFi项目。自2020年11月以来，汽油费一直在稳步上升，并于2月23日达到高峰，当时平均交易成本达到373Gwei，按当前以太币价格计算约为11.72美元。
CME以太坊未平仓合约首次突破10亿美元:据CME（芝商所）公布的以太坊期货合约的未平仓合约数量，其价值首次突破10亿美元。截止昨日的未平仓合约数量为5425张，每张合约代表50个ETH。[2021/10/21 20:46:43]
以太坊平均汽油价格自2月23日以来，费用已下降了65％，3月3日的平均费用降至131Gwei，数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70Gwei。
数据：以太坊上DeFi协议总锁仓量584.6亿美元:据欧科云链OKLink数据显示，截至今日16时，以太坊上DeFi协议总锁仓量约合584.6亿美元，环比下降0.91%。
近24小时锁仓量增幅前三名的DeFi协议分别是MITH（+23.35%），Erasure （+19.97%）以及B Protocol（+14.51%）。
当前锁仓量排名前三的DeFi协议分别是WBTC 74.6亿美元（-3.58%），Maker 69.5亿美元（-0.38%）以及Compound 63.2亿美元（-2.32%）。[2021/3/16 18:49:20]
随着市场调整，DeFi交易减少
以太坊扩容方案Optimism将于3月推出主网:2月25日，以太坊扩容方案Optimism官方宣布，主网将于3月向公众开放，稍后会公布更多细节。[2021/2/25 17:53:07]
通过查看每日去中心化交易所的每日交易量，可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。
每日DEX量DuneAnalytics的数据显示，自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来，DEX的交易量一直在下降，3月3日的DEX24小时每日增长指标下降了50％。
分析 | 以太坊与BTC关联度持续下滑 保持相对独立行情:据 TokenGazer 数据分析显示，截止至 9 月 18 日 11 时，以太坊价格为$206.16，总市值为$21,748.96M，主流交易所交易量约为$324.30M，环比昨日缩水20.36%；近期以太坊保持相对独立行情，以太坊对比特币汇率持续上升；基本面方面，以太坊链上交易量保持稳定、链上DApp交易量有一定回调，算力持续增长，活跃地址数平稳波动；以太坊 30 天开发者指数约为 2.24；以太坊与 BTC 180 天关联度持续下行，30 天 ROI保持上行趋势；ERC20 代币总市值约为以太坊总市值的 57.33%，环比昨日略有反弹。[2019/9/19]
根据FlipsideCrypto的数据科学家ConnorHiggins的说法，费用在过去几天中有所下降，但不是将其归因于一个特定的原因，Higgins表示，与2月23日的总费用相比，2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。
希金斯说：
“平均而言，费用确实有所下降，但是经过一天异常高的费用之后，它们看起来似乎正在正常化。”
以小时为单位的以太坊费用如上图所示，由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧，导致BTC价格下跌23.6％，而altcoin价格也大幅回调，汽油费明显高于2月22日至2月23日的平均价格。市场停滞后，汽油费恢复到正常水平。
越来越多的NFT交易关闭了以太坊网络
那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少，汽油费会有更有意义的下降，但事实并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部门最近的活动增加。
NFT项目历史记录图随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖，在实施广泛集成的扩展解决方案之前，以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。
在过去两个月中，出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议，例如Polygon和BinanceSmartChain，许多项目正在迁移到这些平台，以作为高收费的最佳短期解决方案。
诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明，这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用，而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿，因为交易成本和速度都优于以太坊。
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