导读：100万不到就能买到奔驰大G?搭载2.0T引擎的新款G级国内谍照曝光
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#ModelDiscussion＃Mercedes-BenzG-Class具有阳刚的外观，其外观具有大气感和阳刚之气，并且作为被选为“越野祭坛”的模型，经典的“三锁”四轮驱动系统使其功能强大越野，逃生能力！
Bitget获得Dragonfly 1000万美元战略投资:金色财经报道，加密风投Dragonfly今天宣布对全球加密货币衍生品交易平台Bitget进行了1000万美元的战略投资。这笔投资将支持Bitget正在进行的全球市场和服务范围的扩张，以及其即将推出的旨在增加加密教育和采用的CSR举措。[2023/4/4 13:44:41]
加上超级百万级豪华车的光环奖金，它受到了所有人的喜爱。有些朋友认为梅赛德斯·奔驰G级轿车是面部表情的象征，甚至有人用北汽BJ80将其转换为梅赛德斯·奔驰G级轿车来做坏事。
分析师：EIP-1559或将推动以太坊价格在2021年超过1000美元:即将推出的Ethereum 2.0被视为价格催化剂。到目前为止，524288个ETH中的52993个已经交付，因此信标链可以按计划在2020年12月1日开始运行。此外，分析师Pentoshi认为EIP-1559具有巨大的潜力，有望将明年的ETH价格推动到1000美元以上。
EIP-1559是一项提案，旨在更改用于验证以太坊区块链上交易的收费机制。当前模型通过支付鼓励矿工验证交易的费用以与比特币相同的方式工作。费用越高，验证交易越快。（Crypto-news-flash）[2020/11/11 12:19:57]
除AMG车型外，奔驰G级轿车目前在中国只有G4.0车型配备4.0升双涡轮增压V8发动机。较大的排水量使其价格居高不下，其指导价格为人民币1628-189.88万元。最近，一些国内媒体为奔驰G350车型拍摄了一组路试间谍照片。与当前的G500车型相比，该车将被新型2.0T涡轮增压发动机所取代。它的到来将大大降低梅赛德斯-奔驰G级轿车的起价！
USDC Treasury在以太坊网络增发1000万枚USDC:金色财经报道，Whale Alert数据显示，北京时间7月10日01:08，USDC Treasury在以太坊网络增发1000万枚USDC，增发哈希为：0xf46775858ad45d8f5d2e0a9310903d1b041be5373206f5e28a58015f91a26b7d。[2020/7/10]
新模型的细节有所减少，路试模型的内部与梅赛德斯·奔驰G500的内部没有太大不同。预计该车将在今年年底前正式上市！
不久前，有人在简短的视频平台上宣布，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型。有了这辆路试谍照，可以看出这款新车距离正式发布不远。
声音 | 玉红：区块链未来想象力可能100倍于互联网:7月6日，三点钟社群发起人玉红在接受受访时，谈到区块链风口，玉红称，风口有大风口和小风口之分，我过去经历的都是小风口。越底层的越持久，像TCIP协议、Internet和移动互联网。区块链是未来20年最大的风口之一，但是现在还是处于非常早期的阶段，就跟90年代的互联网是区别不大的，很多的未知等待我们的探索。这是让人很兴奋的。区块链未来的想象力是100倍于互联网的可能。[2018/7/6]
梅赛德斯-奔驰G350将配备代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，并将被添加到48V轻混系统中。它的最大马力为299马力，峰值扭矩为400Nm。变速箱配有9速自动手动变速箱。尽管其排量并不大，但由于进行了高功率调节，其功率也可以满足日常通勤的需求。
这款2.0T+48V轻型混合动力总成之前也已安装在2019年梅赛德斯-奔驰S320L车型上。它可以驾驶这款大型豪华车在6.7秒内加速到100公里。功率性能实际上非常出色。
当然，梅赛德斯-奔驰G350和G500之间的功率差异仍然非常明显。所谓流离失所就是正义。配备梅赛德斯-奔驰G500的4.0L双涡轮增压V8发动机的最大马力为421马力，最大扭矩为610Nm/2000-4750rpm。搭配9AT变速箱和全时四轮驱动系统，官方加速时间达到100公里仅5.9秒！
强大的动力使Mercedes-BenzG500在低速爬升和摆脱麻烦时看起来很舒适，在高速加速时也显得胆大。这可能很难与梅赛德斯·奔驰G350匹敌。
写在最后
值得一提的是，由于我国对零售价在130万元以上的超豪华车征收10％的消费税，因此制造商有可能降低奔驰G350的定价并降低门槛，以避免高消费税。梅赛德斯-奔驰G350的价格将定在130万元人民币以下。互联网上的一些媒体预测，其最低价格将低于100万元人民币。无论如何，新车型将降低梅赛德斯-奔驰G级轿车的门槛，并降低其在中国的销售业绩。值得期待！
编辑认为，奔驰G350显然能够带来更低的价格门槛，从而让更多喜欢G级的朋友真正负担得起！但是，在将排量和气缸数减少一半之后，其动力性能能否满足公路行驶和非核心越野的需求？在发布新车之前，可能无法详细验证这一点。您如何看待新款梅赛德斯·奔驰G350？让我们继续在评论区域中聊天！
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