五菱宏光MINIEV文/一路
五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。
但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。
刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。
韩国现代将在其资产管理平台上增加比特币和加密货币数据:金色财经消息，Bitcoin Archive发推特称，韩国现代汽车的投资业务将在其资产管理平台上增加比特币和加密货币数据。[2022/8/16 12:29:09]
五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？
据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。
第一，车不赚钱赚积分
声音 | 国家发改委涂圣伟：加快区块链等现代技术在农业领域的应用:国家发展改革委产业经济与技术经济研究所副主任涂圣伟表示，粮食生产功能区和重要农产品生产保护区（“两区”）建设是筑牢重要农产品有效供给的“压舱石”。推进数字乡村试点建设，加快物联网、大数据、区块链、人工智能、第五代移动通信网络、智慧气象等现代信息技术在农业领域的应用。加强现代农业设施建设，增强农业综合生产能力。（澎湃新闻）[2020/2/11]
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。
什么是碳积分？
声音 | 最高法党组副书记江必新：积极推进互联网、区块链等现代科技在司法领域深度应用:最高人民法院党组副书记、副院长江必新在接受新华社记者采访时表示，人民法院将坚持把司法体制改革和智慧法院建设作为“车之两轮，鸟之两翼”，以审判体系和审判能力现代化推动国家治理体系和治理能力现代化。积极推进互联网、人工智能、大数据、云计算、区块链、5G等现代科技在司法领域深度应用，努力把智慧法院建设提升到新水平。（新华网）[2019/11/29]
就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
声音 | 中国社会科学网：区块链技术对现代商业交易有着深远影响:中国社会科学网刊文《区块链的演化逻辑与经济学意义》指出，从经济学原理角度看，区块链技术对现代商业交易、尤其是金融交易的信息记录有着深远影响。具体表现为对两个关键成本的影响：一是影响获取信任的成本，包括重要的信息认证成本，是在没有传统第三方中心下涉及识别、确认每一位交易者准确信息的能力；二是影响包括结网、织网和补网在内的一系列成本，是关于在没有传统第三方中心下自发组织和有效运营市场的能力。[2019/2/13]
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。
仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。
马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。
积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。
预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。
五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。
积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。
写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。
只是没想到互联网思维在这里也适用。
第二，车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。
现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。
重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。
谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。
这一点特斯拉做得很成功。
但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。
最可怕的是，这种趋势将延续下去。
有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。
这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！
而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
第三，车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。
首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。
其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。
这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。
以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。
为五菱宏光点赞！
为国产电动车点赞！
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