日前，史上最强的宝马5系——宝马M5CS正式发布，新车搭载4.4T双涡轮增压发动机，最大功率635马力，比M5雷霆版多了10马力，最大扭矩750牛米。0-100km/h的加速控制在3秒内，比M5雷霆版的3.1秒也更快。新车将于春季在欧洲市场率先上市，然后下半年在美国上市。其在英国的售价已经公布，为199900英镑，约合人民币177.44万元。
外观上，宝马M5CS在设计上与M5并没有太大的区别，主要是细节上的差异化，采用了青铜金前格栅和锻造轮毂，一眼看上去就让人知道他与M5的区别。自适应LED大灯采用L形灯带，而且没有采用常见的白色光源，而是采用具有赛车风格的黄色光源。
唯链与宝马合作开发汽车防伪造区块链平台:唯链（VeChain）正与德国汽车制造商宝马合作，开发汽车防伪造平台。两家将推出基于区块链的去中心化应用程序VerifyCar，该程序将收集车辆数据，例如里程、维修和其他服务，并确保数据不受干扰。（dailyhodl）[2020/8/31]
宝马集团在汽车行业推动区块链扩展:金色财经报道，宝马集团正在使用区块链和其他创新技术为其国际供应链带来更多可追溯性。这家总部位于慕尼黑的豪华汽车公司最近宣布计划扩展PartChain。该项目于去年启动，旨在通过“点击按钮”优化对多个组件的跟踪。宝马将使用区块链优化多个流程，同时跟踪组件的来源或供应路线。基于区块链的系统将允许买家、供应商和其他合作伙伴更有效地进行交互，减少手动报告并提高透明度，而无需任何数据操纵风险。通过扩大从“矿山到冶炼厂”的跟踪，该公司计划将采购的数字化提升到一个新的水平。[2020/4/23]
外观主要是采用了大量的碳纤维材质，不仅有利于降低车身重量，而且看起来也更加的运动。新车的唇扰流板、外后视镜、后扩散器和后扰流板都采用碳纤维材质。
宝马集团正利用区块链提高供应链透明度:宝马集团正在使用基于区块链技术的“PartChain”进行采购，以确保多阶段国际供应链中零部件和原材料的可追溯性。（Automotiveworld）[2020/3/31]
声音 | ZB 创新智库：宝马、DHL在亚太供应链业务中开展区块链概念验证:ZB 创新智库援引 Ledger Insights 的消息，汽车制造商宝马正在和其物流伙伴 DHL 合作，在亚太地区的供应链中开展区块链概念验证。宝马和 DHL 计划建立一个私有区块链平台，以在供应链参与者之间共享数据，提供从下订单到最终交付的实时装运追踪。据报道，宝马在区块链领域探索比较活跃，他们和福特、通用、本田、丰田等公司合作开发一个用于车辆识别的区块链，并且在欧洲成立一个区块链联盟，用于追踪车辆运输过程。[2019/12/20]
侧面看，新车在前翼子板后方留了导流孔，并在上面加上了青铜金的装饰。新车的腰线从导流孔一致延伸到尾灯处，显得肌肉感十足，配合红色刹车卡钳和打孔碳陶刹车盘，一看就知道它是狠角色。
尾部，L形尾灯看起来更加细长，下方双边四出的排气管则是性能车迷最喜欢的造型之一，不仅如此，配合超大的碳纤维扩散器和上边的扰流板，运动气息更浓厚。
内饰方面，宝马M5CS一切都是为了性能出发，大量的碳纤维材质覆盖中控台，MAlcantara方向盘不仅配有大尺寸的碳纤维换挡拨片，而且还有两个M模式按钮，按下他们就进入赛道模式。
为了减重，宝马M5CS取消了中央杯架，并且将四个座椅都换成了Vernasca真皮一体式头枕的MSport桶形运动座椅，这也是首款四门四座的宝马5系，一切都是为了性能。
动力方面，新车搭载4.4升MTwinPower涡轮增压V8发动机，并且经过特殊强化，最大功率提达到635马力，最大扭矩750牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱和可切换后驱模式的MxDrive四驱系统。
作为一款主打性能的四门车型，宝马M5CS为了获得更强的性能，做的最多的就是减重，相比普通M5，整车重量减轻了70kg，整备质量保持在1919kg。宝马官方目前只宣布新车会在欧洲和美国上市，而中国市场是否引进暂时并不清楚。
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