别克昂科拉和昂科拉GX正在北美和中国市场名利双收。
在北美“大本营”，别克有着相当高的受欢迎程度，过去七年中，昂科拉一直处于热卖之中，本身就是一个成功的产品，并在美国J.D.Power可靠性报告中荣获小型SUV细分市场第一名的好成绩。
据美国商业内参网站报道，2020年第四季度，通用汽车销量快速回升，跑赢美国市场大盘，在别克的军功章中，SUV仍占据了其中的绝大多数。其中，昂科拉GX做出了不小的贡献，2020年才刚上市的产品，第一年的销量就在排行榜上名列前茅，尽管受到全球疫情的影响，北美全年销量仍然突破4万台，特别是下半年以来销量呈井喷态势，12月月销6849台再创新高。
乌兹别克斯坦：太阳能挖矿所得资产免税，但禁止匿名币挖矿:6月28日消息，乌兹别克斯坦国家前景项目局（NAPP）宣布对加密货币挖矿运营商的要求。它只允许使用太阳能的公司进行比特币（BTC）或其他加密货币挖矿。
该行政命令还要求任何挖矿运营商获得证书，并在加密挖矿公司国家登记处注册。该程序需要一份简短的文件清单，从提交申请到许可机构作出最终决定，时间不应超过20天。证书在注册后一年内有效。
挖矿活动产生的所有货币都将免税，但是，挖矿产生的资产只能在乌兹别克斯坦注册的交易所平台上进行交易。匿名加密货币挖矿将被禁止。（Cointelegraph）[2022/6/28 1:36:26]
再来看中国市场，昂科拉GX于2019年7月上市，全系搭载上汽通用汽车第八代Ecotec1.3T发动机，售价在15.59万-18.59万元之间。同时，同级少见的9AT变速器和全新CVT无级变速箱、智能四驱、8年16万公里超长质保、每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务……丰富的配置和超高的性价比，令新车一上市就收到了追捧。
乌兹别克斯坦对无证加密交易所进行限制，敦促公民提高警惕:10月3日消息，乌兹别克斯坦政府一直在努力阻止加密货币交易所未经授权在该国运营。在最近的一份通知中，监管机构确定了 \"为公民提供交换、出售或购买加密资产 \"的交易所。
监管机构称，这些交易所在没有总部或在该国注册的情况下提供服务，警戒名单包括webmoneytashkent.com、wmztashkent.com和bitcointashkent.com等平台。\"该机构敦促公民尽可能提高警惕，不要使用此类平台的服务，以免成为欺诈的受害者\"。该声明还提醒未经授权的加密货币交易所，数字经济中的活动需要得到许可。（ambcrypto）[2021/10/3 17:21:57]
按照时间线，昂科拉GX在中国上市的时间远早于北美，而且售价也更低——在北美，昂科拉GX提供1.2T和1.3T两个排量。其中，1.2T车型入门售价达到了2.41万美元，折合人民币约为17万元；1.3T车型入门售价高达2.7万美元，折合人民币约为19万元；1.3T四驱顶配车型则高达3.05万美元，约为人民币21.5万元。
乌兹别克总统机构提议使国内加密交易合法化:4月30日消息，乌兹别克斯坦一家主要的政府机构似乎正在重新考虑其对加密货币的立场。乌兹别克斯坦共和国总统领导下的国家项目管理机构（NAFT）发布了一份正式文件，提议对加密货币交易许可程序进行几项修订。NAFT提议正式允许本地居民进行“涉及加密资产和代币的所有类型的加密交易，以换取本国货币和外币。” 官方强调加密货币投资者将自担风险进行交易和投资，该提案还旨在建立数字资产的注册，发行和流通流程，授权乌兹别克斯坦的持牌加密公司发行自己的代币。根据官方记录，修正案草案的讨论截止到2021年5月14日。此前，在2019年末，NAFT曾禁止该国居民购买比特币等加密货币。（CoinTelegraph）[2021/4/30 21:13:56]
北美市场似乎成为中国市场的追随者。
乌兹别克斯坦一居民涉嫌非法交易300万美元比特币而面临监禁:乌兹别克斯坦总检察院新闻处20日称，乌兹别克斯坦一名居民涉嫌非法交易300万美元的比特币，将面临最高7年监禁。新闻处表示，在乌兹别克斯坦总检察院打击经济犯罪司进行的检查期间确定，该国一名居民2019年起通过Telegram即时通讯软件与外国公民合谋非法买卖了300万美元的比特币。在乌兹别克斯坦，只能通过专门的加密货币交易所进行加密货币的销售。（俄罗斯卫星通讯社）[2020/6/20]
2020年2月17日，通用汽车在全球进行战略调整，并确立美国和中国成为通用的核心市场，而作为进入中国市场多年的别克品牌则更加懂得中国消费者的真实需求，将具有竞争力的产品率先投放在中国市场，这也更符合通用汽车当下的战略。
先中国立足，后热销北美
动态 | 乌兹别克斯坦将区块链用于地籍及房产登记:据CoinDuck报道，俄罗斯数字信托基金会与乌兹别克斯坦国家土地资源委员会共同发布了一份关于区块链技术实施合作的备忘录。他们长期研究了区块链技术的所有优点和缺点，包括通过分布式技术登记地籍系统以及注册房产。由两国组织合作发布的试点项目的开发工作已经完成。项目参与者报告称，通过应用区块链技术，可确保地籍数据更高的透明度，并可在房地产登记期间避免未经授权的变更。此外，参与者一致认为，通过区块链技术创建单一登记处的所有好处将对乌兹别克斯坦的投资环境产生积极影响。[2018/12/27]
在昂科拉GX上市之初，曾有人质疑，这是为中国市场量身定制的“特供车”，言下之意质疑其只是简单将车身拉长，缺少通用汽车的全球化水准。
事实上，在中国市场成功立足后，昂科拉GX才在北美市场投放，而且上市后就引起了市场追捧。据别克北美最新销售数据显示，昂科拉GX在2020年12月销售成绩为6849辆，全年累计销售44841辆。
值得一提的是，在北美，昂科拉GX售价高于中国市场，同时定位也更加高端。多家海外媒体在提到昂科拉GX时都不约而同的提到了高端和豪华。
美国“Cambridgeday”网站的特约撰稿人杰瑞·克罗伯格称，昂科拉GX的目标是为小型SUV车型带来豪华感。
在欧美权威汽车媒体KBB上，车主则给出了昂科拉GX平均4.7的高分评价。
用户在“Hail2eman”写道，“所有的一切都和我期待的一样，将昂科拉GX开回家已经一个多月了，在买之前，我看了很多评论，也担心发动机的动力不足，但最终的实践证明，它能够在高速公路上超过一切他想超过的车子，甚至比我拥有的RAV4具有更好的爬坡能力。这辆车拥有我想要的一切，体积小，在城市中穿梭和停车比较方便，有良好的油耗，有足够的空间。这款车的定位应该在本土和雷克萨斯之间，她不是豪华品牌，但也不是经济型用车。”
昂科拉GX补齐别克SUV短板
汽车专业媒体人迈克·帕里斯在“wtopnews”网站中写道：昂科拉GX拥有在这个级别中令人不可思议的宽敞空间，动力强劲，驾驶轻便。
全新的别克昂科拉GX外观新颖，看上去像是小一号的昂科威，别克的Logo十分醒目。内饰更加豪华，即便是身材高大的驾驶者也能够拥有富裕的头部空间，两个成年人可以十分轻松的坐在后座中。
动力上，昂科拉GX的直喷涡轮增压三缸发动机则令人感到惊讶，“我没想到会有那么高的性能，155马力的发动机恰到好处，动力确也足够澎湃。”帕里斯说。
在北美市场，昂科拉GX最大功率是155马力，尽管使用同款的通用第八代Ecotec1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，但在国内，昂科拉GX的最大功率达到了165马力。
在花更少钱的情况下，中国消费者比美国消费者享受到了更强的动力。
事实上，能够让习惯于大排量的美国消费者说好并不是件容易的事情，这得益于通用SmartPropulsion智驱科技的全面应用。
这款1.3T发动机以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而来，既有低速高扭、响应迅速、峰值扭矩范围更宽泛的特点，让习惯了大排量汽车的北美用户惊喜，也有排放更环保、燃油经济性更佳的优势。
2019年11月，“中国心”2019年度十佳发动机获奖名单公布，上汽通用别克的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机赫然在列，推荐车型正是昂科拉GX。
在国内，昂科拉GX以“不负年轻”为名；在北美，2020年上市的昂科拉GX的宣传语是“时尚，智能，与你的生活如影随行”，不同的汽车文化，不同的产品定位，但昂科拉GX在北美和中国市场的成功证明，只有产品力过硬，才能纵横四海。
如今，中国的小型&紧凑型SUV市场百花齐放，但早在2012年，别克昂科拉就已经上市，堪称小型SUV的鼻祖。2019年7月，昂科拉换代之际，尺寸略大一圈的昂科拉GX跃然登场，填平了昂科拉和昂科威之间的空白，形成了更加紧密的排兵布阵。
可以期待的是，始终重视中国市场和关注中国车主诉求的别克将为中国消费者带来更好的产品。
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