前些天，由于马老师的高调，蚂蚁金服变成了"马已经服"，然后漫哥就看到了各种吐槽马老师割韭菜的文章。马老师是怎样的人漫哥不知道，漫哥只知道最近由全球知名综合品牌咨询公司Interbrand公布的100个"2020年度最佳全球品牌排名"中没有马老师的家当。其中有不少汽车品牌上榜，所以漫哥今天拿来跟大家吹吹水。
这份榜单中前六的依序是苹果、亚马逊、微软、谷歌、三星、可口可乐。丰田排在第七，品牌价值为515.95亿美元，同比缩水了8%，排名下滑了两位，但依然是汽车领域中的最有价值汽车品牌。
人权基金会向全球10个比特币项目捐赠20亿聪，价值47.5万美元:2月21日消息，人权基金会（Human Rights Foundation，简称HRF）已经从比特币发展基金（Bitcoin Development Fund）中拨款20亿聪（约合47.5万美元）给10个全球项目。这笔资金将用于支持抗审查的通信、比特币教育、核心开发以及建设当地社区和教育等领域，重点在于非洲和东南亚。
这笔赠款包括向Qala提供10万美元，这是一个培训下一代非洲比特币和闪电开发人员的奖学金项目，允许该项目继续进行为期13周的奖学金，并赞助6名Qala研究员参加奥斯陆自由论坛。（Bitcoin Magazine）[2023/2/22 12:20:44]
紧接丰田后面的是奔驰，总榜排名第八，品牌价值为492.68亿美元，也缩水了3%。今年疫情下，中国豪车市场表现优异，上半年整车市场销量同比下滑23%，而豪车市场销量却微涨1%。所以奔驰也赖于中国市场的给力，给奔驰贡献了三分一的销售业绩。
瑞士数字资产交易所SDX：2027年全球10%的GDP将实现代币化:11月12日消息，瑞士数字资产交易所SIX Digital Exchange（SDX）首席商务官Peter Golder在新加坡金融科技节上表示，到2027年，全球10%的GDP将实现代币化。他概述了SDX路线图上的4种资产类别：代币化债券、加密货币、私人公司股权及ESG融资。9月，SDX获得瑞士监管机构FINMA颁发的交易所和中央证券存管许可证。Golder预测加密行业将在2022年保持增长，他认为许多思路将变得更加制度化。机构尚未大举进军加密行业，2022年有望发生改变。（Ledger Insights）[2021/11/12 6:48:05]
动态 | 全球10大咨询公司均入局区块链：安永、普华布局广 贝恩投资项目多:据不完全统计，从10大咨询公司推进“区块链服务与应用”的数量来看，安永和普华永道并列第一，分别有17项相关实践。区块链服务和应用数量并列第二的是，德勤和埃森哲，它们分别曾开展8项相关实践。此外，10大咨询公司在近年共进行了12项区块链投资、收购。其中，贝恩公司是少数脱胎于咨询行业的投资巨头，不仅在近两年投资了8个区块链项目，还曾在投资Sia Network、Seed CX、Basis等项目时担任领投方。波士顿咨询公司、德勤、普华永道、安永等公司也均有在近年进行区块链投资。而在参与联盟方面，毕马威、普华永道、埃森哲均曾参与区块链联盟。（互链脉搏）[2019/10/24]
接下来的汽车品牌是宝马，总榜第11，品牌价值397.56亿美元，缩水了4%。同样中国市场对宝马销量的贡献颇大，2019年宝马集团在全球销量增长2%，而在中国卖宝马和MINI销量增长就达到了14%。但今年上半年表现有所下滑，同比跌了6%。
动态 | 全球11家金融监管机构组建联盟 推出区块链全球沙箱:据CCN报道，全球11家金融监管机构合作组建了“全球金融创新网络”（GFIN）联盟，以帮助进一步发展区块链等金融技术。该联盟在今年早些时候英国金融行为监管局（FCA）的拟议授权下，将各国的11家金融监管机构聚集在一起，包括澳大利亚，阿布扎比，巴林，迪拜，香港，新加坡和加拿大等国的金融监管机构。英国FCA表示，GFIN建立在“全球沙箱”的概念之上，这表明该联盟将帮助创新企业与国内和国际监管机构进行互动 。该网络联盟目前处于初步阶段，正在寻求对核心目标，路线图及其优先事项的回复，GFIN强调其主要职能将包括使公司“具有试验跨境解决方案的环境”。[2018/8/9]
汽车领域的第4名，本田排在总榜第20，品牌价值216.94亿美元，缩水了11%。去年本田整体表现优秀，在华市场也卖出了155万辆的历史新高。但今年有点疲势，2020第一财季本田净亏损约53亿人民币，预计2020财年营收会同比下滑14%。
特斯拉作为后起之秀，这次首登榜单之上，排位第40，品牌价值达127.85亿美元。特斯拉更像是个科技公司，给市场带来有别于传统的出行体验。得益于此，特斯拉的品牌价值有更大的想象空间，一举超越奥迪、保时捷这些传统豪车品牌。
接下来是福特，排在总榜第42，品牌价值125.68亿美元，缩水了12%。福特在中国市场混得不好，一直没有爆款车型，已经连年亏损。放眼全球市场，福特同样混得不好，2019年的财报显示净利润同比跌了个倍。
奥迪排在总榜第44，品牌价值124.28亿美元，微微缩水2%。也是得益中国豪车市场的给力，奥迪业绩表现不错。今年上半年在华销量还是同比增了2.1%，难能可贵了。
大众排在第47，品牌价值112.67亿美元，缩水5%。大众的销售业绩实现逆势增长，中国市场也是占头功的。
保时捷排在第55，品牌价值113.01亿美元，缩水3%。保时捷应该是大众集团旗下最能赚钱的品牌了，去年全球卖出28.08万台车，平均单车售价9.29万欧元，折合约72.59万人民币，溢价能力很强。
法拉利排在第79，品牌价值63.79亿美元，缩水1%。别看品牌价值这么低，毕竟法拉利一年下来车卖得并不多。但论品牌力，法拉利还是杠杠滴。
后面还有起亚，排在86位，品牌价值缩水9%。路虎，排在93，品牌价值缩水13%。MINI，排在95，品牌价值缩水10%。
咱们自主品牌何时能登榜，可能得出个类似特斯拉的高科技车企才有机会了。而这份百大最佳品牌中，没有BAT什么事，唯一上榜的中国品牌只有华为，排在第80，品牌价值63.01亿美元。
(本文图片来源网络。编辑：我应该在车底)
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