来源：观察者网
原标题：特斯拉APP大面积宕机，车主却打不通客服电话……
尽管特斯拉在中国的项目进展速度如同脱缰野马，也得到了来自中国用户的大量订单支持，但特斯拉为中国用户提供的服务体验似乎不尽如人意。
5月13日晚间，多名特斯拉车主爆料称，他们在使用特斯拉官方APP控制车辆时，APP发生宕机，无法与汽车进行连接。不仅如此，汽车的中控屏、仪表盘全部处于黑屏状态。
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客服无人接听，车主心急如焚
特斯拉手机APP可以通过蓝牙与车主车辆绑定，从而取代传统汽车钥匙并实现一些控制功能，譬如开启/解锁车门、启动车辆、控制空调、预约充电等等。但在APP宕机后，车主被迫只能在提心吊胆中“盲开”汽车，存在重大的安全隐患。
特斯拉在第四季度没有买卖任何比特币:金色财经报道，电动汽车制造商特斯拉 (TSLA) 在其最新的收益报告中称，其在第四季度连续第二个季度没有购买或出售任何比特币。其数字资产的价值为 1.84 亿美元，低于第三季度末的 2.18 亿美元，原因是比特币价格下跌导致的减值费用。第三季度末，比特币价格略低于 20,000 美元，而第四季度末约为 16,500 美元。
特斯拉在第三季度也没有改变其比特币持有量，但在第二季度，该公司出人意料地出售了价值 9.36 亿美元的比特币，约占其总持有量的 75%，以筹集现金。[2023/1/26 11:30:08]
更令车主们感到郁闷的是，为解决用车问题，心急如焚的他们立即拨打了特斯拉的400客服电话，然而却显示无法接通……
诺奖得主：特斯拉的股票“就像比特币一样”，估值全靠炒作和信仰支撑:金色财经报道，诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼在他的专栏中“炮轰”马斯克和特斯拉，认为特斯拉的股票“就像比特币一样”，估值全靠炒作和信仰支撑，除此之外并没有多少重大的意义。
克鲁格曼认为，特斯拉没有受益于强大的网络外部性（用户越多，用户得到的效用就越多），这一点使其远不能与苹果、微软这些长期盈利的公司相比。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务。
克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退。[2022/12/29 22:14:52]
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马斯克：特斯拉很可能会恢复接受比特币支付:金色财经报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在The ? Word会议上表示，特斯拉、SpaceX和我都不会出售任何比特币。 特斯拉很可能会继续接受比特币支付。马斯克称，看起来比特币正在更多地转向可再生能源，有转向超过50%的可再生能源的趋势。 在这种情况下，特斯拉将恢复接受比特币。此外，马斯克称自己是去中心化金融的粉丝。[2021/7/22 1:08:29]
对此，得到官方认证的@特斯拉客户支持则在评论区回应网友称，导致手机APP无法直接控制车辆的原因是系统服务器故障。
另有网友分析称，特斯拉APP宕机的原因是其服务器域名证书过期所致。
观点：美国政府不会继续允许特斯拉这样的公司使用比特币:风险逆转顾问公司(Risk Reversal Advisors)创始人Dan Nathan在接受CNBC采访时表示，美国政府将不会继续允许特斯拉这样的公司使用比特币，而不是美元，它不会让美元失去全球储备货币的地位。（ews.bitcoin）[2021/2/15 19:48:28]
截止目前，特斯拉APP的使用已经恢复正常。但对于此次大面积宕机事件，除了@特斯拉客户支持在评论区以“统一句式”回应网友外。截止发稿，特斯拉在网站、微博和微信等公众平台均未作出任何官方声明或回应。
而包括特斯拉中国区总经理朱晓彤、对外事务副总裁陶琳等中国区高管更是一言不发，从而引发了车主和网友们更大的愤怒。
德银策略师：比特币和特斯拉股价更有可能腰斩，而非翻番:德意志银行策略师Jim Reid、研究分析师Karthik Nagalingam和Henry Allen表示：“当被特别问及比特币和特斯拉未来12个月的命运时，大多数受访者都认为，随着特斯拉更容易受到冲击，比特币价格和特斯拉的股价更有可能从当前水平减半而不是翻倍。”（腾讯美股）[2021/1/20 16:34:15]
对于特斯拉官方的“不作为”，不少车主和网友都感到愤慨
这并非是特斯拉APP第一次出现宕机事件，早在2018年4月，就有部分美国特斯拉车主表示其软件出现过问题，而在2019年9月，特斯拉更是在北美地区发生大面积APP宕机事件，4小时后方才恢复正常。
为了展现特斯拉的科技产品属性，最初特斯拉只提供两种方式解锁车辆，除了使用类似于交通卡的NFC卡片外，就是用特斯拉APP与汽车连接。而在去年北美地区的宕机事件中，由于多数美国车主仅用手机解锁启动特斯拉，因而受到波及比中国车主更甚。
此后在一些车主的要求下，特斯拉终于上线了实体钥匙，不过其售价高达人民币1200元。
特斯拉实体钥匙
不安分的“烈马”
当下，在中美两个大国，得益于首席执行官埃隆·马斯克的影响力，特斯拉都是汽车圈当仁不让的头号“网红”。新冠肺炎疫情让全球汽车产业承压，然而今年2月复工以来，特斯拉中国工厂的产能却持续爬坡。
根据乘联会的数据，今年3月，特斯拉共计交付10160辆新车，遥遥领先于国内其他新能源车企。另外。特斯拉在5月初还获得了来自中资银行的40亿元贷款，为工厂的扩建和生产活动提供了充足的资金支持。
不过，特斯拉并没有因此而在服务层面给予中国消费者优待。
今年3月，特斯拉就曾因安装与随车清单规格不符的自动驾驶硬件而遭到许多国产Model3用户的声讨，并被工信部约谈责令整改，而特斯拉给出解决方案仅是承诺为国产Model3更换HW3.0硬件，并未回应部分车主“退一赔三”的诉求。
而除了软件出现问题外，特斯拉的硬件做工也经常为一些消费者吐槽，甚至涉及到汽车核心的安全层面。
据观察者网汽车频道此前报道，日前有国外车主爆料，自己在驾驶特斯拉Model3倒车时，方向盘竟然脱落了……车主发现，这台出事Model3的方向盘内部居然没有安装固定螺栓，而他的汽车仅仅交付才一个月……
倒车过程中，特斯拉Model3方向盘竟然脱落，里面没有安装固定螺栓
而更早之前，特斯拉还因为加速踏板存在质量问题，在高速上被车主直接踩断……
断裂的特斯拉加速踏板
在特斯拉引以为傲的三电技术和自动驾驶等领域，也屡屡发生事故。
去年4月，特斯拉ModelS在上海一小区自燃的场景还历历在目。日前，又微博网友@丞瑜CharmZ投诉称，自己购买的进口版Model3行驶方才9000公里，即发生电机故障，在道路上直接失速“趴窝”，而他在车主群中也发现，存在和他类似遭遇的车主不在少数。而特斯拉售后所能做的，仅仅是为他更换电机。
车主爆料，特斯拉进口Model3因电机故障在路上直接关机
而对于过度信赖“自动驾驶”的用户来说，特斯拉Autopilot仅在美国就已引起了至少3起致死交通事故，但特斯拉从未就此问题接受美国交通部门的监管要求。
值得一提的是，据乘联会数据，在3月创下中国历史最高月底销量纪录后，特斯拉4月的销量却出现高达64%的滑坡，为3635辆，而当月特斯拉上海工厂共生产1万辆汽车，产能出现显著过剩。
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