我们把他当保时捷，他想做大众丰田！
自带流量的特斯拉这两天又火了，官方宣布全系列降价，最高降幅达34万元。
不仅如此，“最便宜”特斯拉标准版Model3开始发售，价格只要人民币20多万元。特斯拉这一系列动作，让汽车界炸开了锅，业内预测，价格直逼市面上自主品牌的特斯拉，或极大地侵蚀自主品牌市场份额。
同时，今年的新能源补贴政策出台在即，或取消地方补贴。国内新能源市场竞争加剧，迎来了拼实力“裸泳”的时代。
买车比买股票还刺激
3日，北京日报记者来到特斯拉大望路华贸中心门店，赶上周末时间，面积不大的店面有十多位来看车、询问的消费者，店内的四五名工作人员都在忙着接待客人。
门店里展示着3辆样车，中间就是一辆宝蓝色最近正火Model3车型，一位客人坐在驾驶位上，旁边的销售人员正在讲解。
特斯拉官网付款页面源代码出现“BITCOIN”字眼，暂无法确认是否为新增:7月20日消息，据特斯拉官网页面显示，其支付页面源代码中出现“BITCOIN”字眼，暂无法确认是否为新增。此外，特斯拉此前曾在支付页面源代码中加入“doge”相关字眼，但最终仅支持用于购买周边商城产品。
此前消息，特斯拉曾于2021年3月24日宣布支持比特币支付购车，此后于同年5月13日表示取消支持该支付手段。[2023/7/20 11:06:57]
2月22日，特斯拉入门款车型Model3正式登陆中国市场。3月1日，特斯拉宣布，全系车型大幅调价，其中，Model3降价区间为2.6万元至4.4万元、ModelS降价区间为1.13万元至27.75万元、ModelX降价区间为17.43万元至34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是ModelXP100D。这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次。
特斯拉：2022年因比特币减值损失2.04亿美元:金色财经报道，特斯拉：2022年因比特币减值损失2.04亿美元。2022年，将比特币转换为法定货币的收益为6400万美元。[2023/1/31 11:38:58]
对此，网友调侃“买车比买股票还刺激”，一波波降价真是猝不及防。
Model3已经比ModelS便宜了近一半，在此基础上，特斯拉还有更便宜的车型。日前，特斯拉正式宣布，标准版Model3车型正式开始发售，美国市场起售价为3.5万美元，约23万元人民币，续航约350公里、最高车速约210公里/小时。
“2月刚刚拿到新能源指标，正在选车。感觉特斯拉还是比国产的质量能好一些吧。”推着婴儿车、一家人来看车的吴女士说。
吴女士说自己就在华贸中心附近上班，平时路过时还真没见店里有这么多人看车。记者询问店内工作人员，20多万元的Model3何时开售，对方表示目前还不清楚。
降价惹老客户不满：开了5天，损失20万
马斯克累计卖出特斯拉股票已占其承诺出售的92.09%:12月29日消息，据美国证交会最新公布文件，特斯拉CEO埃隆·马斯克12月28日当天卖出934090股特斯拉股票，估值为10.2亿美元，马斯克自11月8日以来累计出售约15702784股特斯拉股票，占其此前承诺股份数的92.09%。（金十）[2021/12/29 8:10:59]
不过，特斯拉的迅速降价也坑了刚入手的车主。
微博网友“卤味巨子”发文说，自己2月25日提车ModelX，3月1日官降17.43万元，总共才开了5天。“受降价影响，还包含关税、购置税、贷款利息、保险等，实际上损失了20万元以上。”
在百度贴吧、微博等各大社交平台上，亦有不少网友吐槽此事。
马斯克减持特斯拉，两周已套现约88亿美元:11月21日消息，据外媒消息，自从埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发起民调两周以来，这位世界首富已经抛售了820万股特斯拉股票，套现88亿美元。但若要兑现出售10%特斯拉股票的承诺，他还需要抛售1160万股，价值约为130亿美元。[2021/11/21 7:02:39]
有客户称，“我们把他当保时捷，他想做大众丰田，是我们当年小看了他的野心。”
市场分析：比特币首次突破47000美元 特斯拉此前披露投资比特币:比特币周二突破47000美元，创出纪录新高，之后回吐了部分涨幅。此前特斯拉披露对比特币进行了15亿美元的投资，推动了比特币价格飙涨。特斯拉的举动相当于是目前主流公司对这一颇具争议加密货币的最大力度支持。特斯拉CEO埃隆·马斯克近几个月来一直在为比特币背书，助推了比特币的猛涨。StockCharts.com的高级技术分析师Julius de Kempenaer表示，特斯拉的决定可能是其他公司也作出跟进的一个催化剂，比特币正在进入新的牛市。比特币期货涨势也很明显，表明空头正在认输，并且暗示交易员不会阻击比特币的涨势。彭博Galaxy加密货币指数涨至纪录水平。[2021/2/9 19:18:30]
对此，马斯克公开回应称，降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪。
2月25日刚提车ModelX的微博网友@卤味巨子也发文表示，特斯拉门店给出的解决方案是老车主六折购买自动驾驶仪等。
实力差距引自主品牌担忧
特斯拉在人们心中一直以来都是百万元起步的豪华车型，如今只要23万元就能开回家！
2018年7月11日，北京，行人经过特斯拉中国总部外的展厅。
对此网友炸开了锅，很多人表示期待，但也引发了对国产新能源汽车前途的担忧，“20万元的特斯拉，你让自主品牌怎么活？”网友纷纷表示。
就连汽车界大佬车和家CEO、汽车之家创始人李想也对此发声：
“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model3铁定直接卖到25至27万元……好日子很快就要结束了。”
李想还直接“炮轰”国内汽车品牌搞虚假续航里程：
“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上……咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”
“60km/h等速续航”即是车辆关闭所有电气设备、以最经济的模式行驶，得到的最理想化的续航里程数据，很多新能源车企都用以此宣传自家电动车，但实际续航要小于该数据。这也是消费者吐槽电动车最多的点。
实际上，特斯拉的降价已经影响到国内品牌的销售。车评人韩路就表示，特斯拉价格实在是有吸引力，自己订了一辆车，3月底之前就能提车，同时把等了半年的蔚来ES8退了。
除了续航上的差距，特斯拉跟国内车企在卖车上也采取不同的模式。很多造车新势力斥重金打造奢华的线下门店，而特斯拉却宣布，正在全球范围内将销售方式转为线上销售，这样可以让车辆的价格平均降低约6%。在接下来的几个月中，将关闭很多门店，但会在高客流的区域以展台、展点及特斯拉信息中心的形式保留少量门店。北美的消费者可以通过手机购买特斯拉，购买过程仅需要大约1分钟，该功能将很快推广至全球市场。
降价能否破解销量低迷？
2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。今年1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比分别增长113%和138%。随着补贴的退坡，以及合资、外资的“狼来了”，国内新能源市场，迎来了拼实力“裸泳”的时代。
近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬对外透露，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，“地补就不补车了”，其表示，地补的方向是“补电”。
同时，对于国内消费者来说，市面上电动汽车的选择越来越多，如奔驰今年将推出首款国产电动车，大众今年将在中国市场投放6款新能源产品。
值得注意的是，特斯拉降价与其在国内的销量低迷不无关系。特斯拉年报显示，2018年，中国作为特斯拉第二大消费市场，销售收入较2017年有所下降，2018年中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。
“大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。”小鹏汽车董事长何小鹏对此表示，特斯拉在中国每年的销售数据和增长，比美国有相当差距。特斯拉在中国的品牌并没有有效率地转化为销售量。
但他也表示，新的Model3会更好地教育和激发传统汽车向智能汽车的转换，未来2至10年，传统汽车厂商汽油车数量会加速下降。
来源：北京日报微信公众号
北京日报客户端记者董禹含
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