上周，特斯拉宣布暂停支持比特币作为其产品的付款方式，使得比特币跌破了5万美元关口，给加密市场蒙上了一层阴影。然而，事情并未就此完结。
图译：
网友：当比特币支持者们下季度发现特斯拉已经清仓比特币时，他们将会打自己的脸。考虑到目前马斯克遭到了比特币支持者的仇恨，我不会责怪于他。
马斯克：确实。
昨晚，马斯克继续在推特上对比特币连续发布各种唱空言论，例如“比特币挖矿没有去中心化”、“比特币支持者的指责让我想全神贯注于狗狗币”、甚至暗示特斯拉可能将卖出比特币持仓，直接引发了加密货币市场全线暴跌。
观点：FTX崩盘或引发机构投资者放弃加密领域投资:金色财经报道，越来越多机构投资者正在对FTX崩盘感到不满，富达国际（Fidelity International）首席投资策略师Salman Ahmed表示，FTX崩盘引发了大型机构投资者对加密生态系统可行性的质疑，过去投资加密货币就很困难，但现在承受的压力将会更大。
Salman Ahmed透露，富达国际在今年二月推出了针对欧洲专业投资者的比特币交易所交易产品，现在已亏损约55%。Pinebridge Investments多资产投资组合经理Hani Redha也表示，加密货币很可能不会在机构资产配置中找到归宿，曾经有一段时间，每个投资者都觉得在战略资产配置中都应该拥有加密货币，但现在已完全不在讨论之列。（Economic Times）[2022/11/13 12:59:15]
由于一些机构已经布局了比特币，特斯拉作为最大的比特币持仓公司之一，对比特币价格的影响力不言而喻。“如果特斯拉认为比特币对环境不利，那么其他机构投资者可能会担心政府的审查并决定抛售比特币”——这是目前业内投资者最为担心的问题。
数据：比特币闪电网络节点数量一年翻了三倍:在主要的加密货币交易所和支付应用程序采用了闪电网络技术之后，闪电网络节点数不断上涨。Bitcoin Visuals的数据显示，从2019年4月到2020年4月，闪电网络节点的数量仅从4000多个增加到5000多个。但不到一年时间，在3月24日，闪电网络节点突破10000，达到10084个。此后数量仍然一直增加，据1ML数据，截至4月8日，闪电网络节点达到18960个，在过去30天内增加了8.13%，比起去年4月翻了3倍。[2021/4/8 19:57:40]
数据：比特币和以太坊期货未平仓合约最近均创新高:主要衍生品平台的比特币期货未平仓合约（OI）最近超越2月份创下的历史高位，达到超过50亿美元的新高。其中，OKEx以11.1亿美元居首位，其次是BitMEX，OI为9.7亿美元。
CME和Bakkt等机构平台的暴涨尤其吸引了市场的注意力。8月17日，CME的OI为9.48亿美元，创历史新高，几乎是2月份高点时的三倍。
与比特币一样，以太坊期货未平仓合约也处于历史高点，约为15亿美元。OKEx和火币是领先的平台，OI都超过3亿美元。（CoinGape）[2020/8/21]
那么，特斯拉暂停支持比特币支付到底是马斯克一时头脑发热的决定，或者是董事会或高管屈服于外界压力？
今年2月份，特斯拉对比特币进行了15亿美元的投资，并很快宣布接受比特币作为支付方式。尽管比特币的定位更多是“储备资产”，但成为支付方式更是被主流认可的象征。因此这个利好让比特币应声大涨。
在世界许多地区，基于比特币的支付方式正在蔓延，这是比特币网络效应扩散的结果。但是，从理论上来说，由于较高的转账费用和缓慢的确认时间，比特币目前并不是特别适合作为支付手段。
特斯拉曾在报告中表示，比特币是优质的储备资产和有用的付款方式，实际上这个说法本身是有点矛盾的——如果比特币的定位是对冲通货膨胀，那么消费者为什么要用比特币作为支付？对于特斯拉的大多数目标受众来说，比特币与银行转账或信用卡支付相比并没有优势。他们完全可以使用比特币作为抵押品贷出法币，然后再用法币购车。
换句话说，真正想用比特币付款的特斯拉客户的数量极少，甚至几乎不存在。因此，特斯拉暂停比特币支付，无论是对特斯拉本身还是对比特币，在经济上的影响基本可以忽略不计。特斯拉做出该决定的原因是“在比特币挖矿和交易将迅速增加化石燃料损耗。”
根据特斯拉官网，特斯拉的使命是“加速世界向可持续能源的过渡”。上周，特斯拉被列入了S＆P500ESG指数，该指数是根据环境、社会和公司治理得分在同一行业中的得分来评定的。本周早些时候，路透社报道说，特斯拉正寻求进入数十亿美元规模的美国可再生燃料信贷市场的机会。从这个角度来看，特斯拉暂停比特币支付是可以理解的，或许并非马斯克故意操纵市场。
从全球的角度来看，一些国家和地区已经开始意识到加密货币挖矿相关业务的潜力。在许多情况下，对于自然资源充沛但基础设施支出低的地区来说，比特币挖矿其实可以促进经济发展。从政策层面上来说，谈论比特币挖矿的声音越多，它作为一种工业活动就越容易被接受。各国政府意识到，挖矿禁令只会将其驱逐到其他地方。同时，利用可再生能源挖矿可以消除主流社会对所谓能源损耗的刻板印象，从而清除比特币市场广泛投资的重大障碍。
综上，特斯拉提出关于比特币挖矿的能源损耗的顾虑并非坏事，如果能够上升到政策上的重视和能源改良，反而会消除比特币投资壁垒，激励加密货币行业的进一步发展和探索比特币在社会许多基本领域中的作用。
如果说特斯拉暂停支持比特币支付还算是“情有可原”，那么马斯克个人态度可以说是反复无常了。
上个月，Twitter联合创始人杰克·多西在推特上说“比特币激励绿色能源”时，马斯克还回复道“是的”。
而在灰度做空狗币之后，马斯克似乎开始转变了对比特币的态度。在不断喊单狗币的同时，马斯克一会儿表示比特币挖矿过于中心化，一会儿暗示特斯拉可能卖出了比特币持仓，弄得整个市场鸡犬不宁。下午，马斯克又表示特斯拉没有卖出任何比特币。市场瞬间又出现反弹。
有人说，“马斯克根本不缺钱，能有什么坏心思呢？他没必要操纵市场，影响价格走势只是无心之举”。也有人说，“马斯克发现在推特上可以轻轻松松以一己之力左右加密货币市场涨跌，赚钱比卖车容易得多，自然乐在其中，哪管散户死活。”
小编认为，马斯克的言论可能会短期影响比特币价格，但其长期价值并不由马斯克的言论而决定，只要比特币的基本面没有发生变化，那么长期价格仍然会跟着价值走。当一个马斯克就可以左右市场时，整个行业都需要反思——投资比特币是因为崇拜马斯克这个人吗？只有当加密货币行业不再被单个个体煽动情绪，才能真正地走向成熟。
文：区块链头条
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