金色财经讯，日前，交通运输部办公厅向辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、安徽、福建、广东、广西、海南、重庆、湖北、江西省（区、市）交通运输厅（局、委），招商局集团，天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广州港口集团，中国船东协会、中国港口协会，部规划研究院、部水运科学研究院、中国交通通信信息中心等发布征求意见稿。
内容表示，为深入贯彻落实总书记关于加快推动区块链技术和产业创新发展的重要指示精神，认真落实《交通强国建设纲要》关于推动区块链等新技术与交通行业深度融合发展的要求，建设基于区块链的全球航运服务网络，部组织中远海运集团、部水运科学研究院等单位研究制定了《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南（征求意见稿）》，现征求你单位意见，请组织相关单位研究提出意见，并于2021年6月25日前反馈我部。
以太坊未确认交易为122814笔:金色财经消息，据OKLink数据显示，以太坊未确认交易122814笔，当前全网算力为955.62TH/s，全网难度为12.75P，当前持币地址为76,562,582个，同比增加97357个，24h链上交易量为918888ETH，当前平均出块时间为14s。[2022/2/28 10:19:51]
金色财经查阅指南（征求意见稿）后，发现，2021年3月，交通运输部办公厅印发了《关于做好进口电商货物港航“畅行工程”有关工作的通知》，其中明确了区块链技术应用于进口电商港航业务的具体工作要求。
而此次的指南则如期明确了目标，旨在指导港航集装箱业从自身实际出发，利用区块链技术，建设层次清晰、布局合理、功能适当、信息互联、运转高效、有利生态的基于区块链的进口集装箱电子放货平台，以便进口集装箱运输业务的各相关方方便、快捷和安全地进行基于区块链的数据交互，优化进口集装箱运输业务模式。
BTC合约多空持仓人数比0.86，合约持仓总量增加至11亿美元平台:分析师表示，随着BTC价格创新高，截至11月12日10:30，根据OKEx交易大数据，BTC合约多空持仓人数比为0.86，市场做多人数稍有回落；季度合约基差继续在300美元上下浮动，永续合约资金费率在0附近，交割及永续合约持仓总量有所增加至11亿美元平台，多军实力仍然相对强势；BTC交割及永续合约精英持仓方面，做空账户比为58%占据优势，多头持仓比为20.04%占据优势，精英账户多空双方出现分歧，关注大户持仓变化。从期权合约数据来看，看涨/看跌主动买入量比为1.08，主动看涨看跌买入量偏向均衡。[2020/11/12 12:24:34]
由指南可知，可建立基于区块链的进口集装箱放货业务流程，将利用区块链技术，通过海运单、提货单、设备交接单等单证上链，这些单证在承运人、港口、海关、货主、货代、船代等节点之间，实现区块链上的流转，基于区块链的进口集装箱放货流程如下：
从技术上看，基于区块链的进口集装箱电子放货平台参考架构包括访问渠道层、业务应用层、数据交互层、平台服务层、平台核心层。
访问渠道层为各数据交互方的业务系统或相关应用，通过服务接口与数据交互层相连接。
业务应用层为数据交互方实现了平台的业务逻辑，在进口集装箱电子放货业务场景下，主要包括：海运单操作、提货单操作、报关操作、提箱操作、车辆提离港区等业务场景。
数据交互层为各数据交互方提供标准通用的接入协议和服务接口的适配，包括：数据的加解密服务、数字签名证书的配置管理，和接口适配管理。
平台服务层为数据交互层提供高效、可靠的访问，包括：通过封装平台核心层功能组件，提供高效、可靠的身份管理、节点管理、交易管理、和运维监测。
平台的核心层通过独立节点或共享节点来实现，包括：节点间的共识机制，以及在此共识机制上的分布式账本、隐私保护、密码算法等模块，保证系统的安全合规和防篡改；以及执行预设逻辑的智能合约。
数据交互方包括但不限于：承运人、港口、海关、货主、货代、船代等。
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