20世纪初，现代浴室开始与结核病，霍乱和流行性感冒一起爆发，并采用了标准功能，以在广泛的公共健康问题上促进家庭健康和卫生。
大萧条期间及紧随其后，从车辆到电器的所有设计都变得极简主义和工业化，趋向于具有圆角和圆滑造型的现代“流线型”外观。例如，在1934年，工业设计师RaymondLoewy重新设计了Coldspot冰箱，将其变成“功能简单的一个光滑，闪闪发光的单元”。
现在世界遭受了另一场危机，但是用前英国首相丘吉尔来解释：永远不要浪费一场良好的危机。确实，在动荡或广泛的健康问题时期，各行各业的设计师已及时利用这些时机转向简化。当资源稀缺，而最重要的是优先考虑可持续性和效率时，形式往往会遵循功能。
万事达卡全球加密业务负责人：NFT为创作者经济提供了动力:4月19日消息，万事达卡区块链/数字资产产品和数字合作伙伴执行副总裁 Raj Dhamodharan 在接受采访中表示，NFT为创作者经济提供了动力，加密和NFT是万事达卡核心业务的自然延伸。据悉，万事达卡目前已与 Coinbase 达成合作关系并与 OpenSea集成。Dhamodharanha还提到：我们是一家支持商业的支付公司。这就是我们的目的。我们进入加密货币的原因是为了提供选择并确保人们可以安全可靠地行使选择权。这就是万事达网络始终代表的意义，实现跨多个轨道的安全商业体验。[2022/4/19 14:32:16]
冠状病大流行使整个世界都有机会暂停和重新思考设计，以应对当前危机和当今其他重大生存危机的方式。为了维护人类和地球的健康，透明性和可持续性正在推动创新的新设计，从公共场所到汽车行业再到办公大楼。
火币全球站将于6月30日12:00暂停HB10换入换出功能:火币官方刚刚发布公告称，火币全球站将于6月30日12:00起开始HB10的2020年第二季度调仓，届时将暂停换入换出功能。HB10新增借币业务已暂停，USDT区的交易不受限制，开放时间将以公告形式另行通知。[2020/6/29]
让我们仔细看看不同的行业，以显示这种流行病产生的影响。
COVID-19世界中的公共空间
建筑和室内空间在很大程度上与冠状病的传播有关，因此许多城市规划者正在考虑以促进平等和健康安全的方式为公众最佳利用室外空间的方法。世界各地的城市都建立了新的自行车道，拓宽了人行道，甚至封闭了汽车通行的街道，以便为远离社会的替代交通方式腾出空间。路边停车位已被提供户外用餐的扩展餐厅所取代，从而使供不同群体使用的空间变得多样化。
区块链分析公司Chainalysis计划与全球主要基础设施提供商合作:区块链分析公司Chainalysis正在启动一项计划，以加强其交易监控能力。据悉，该计划将面向全球主要基础设施提供商，包括合规软件，核心银行基础设施以及加密货币钱包等提供商。（The Block）[2020/4/9]
增强了车辆的可持续性和透明性设计
大流行加速了汽车行业的三大破坏：1）电气化；2）自动驾驶；3）循环性，即旨在消除浪费和持续使用资源的经济体系。在TNW2020演讲中，Polestar设计总监MaxMissoni提出了一个问题：“设计如何为可持续发展的未来提出可持续发展的解决方案？”
一切都回到形式遵循功能的想法。Polestar的设计师通过强调设计方面来体现这一概念，而这些方面本来是隐藏在“幕后”的。例如，Polestar的电动概念车PolestarPrecept的设计师将亚麻纤维的使用融入了汽车的设计中。亚麻纤维是一种经常用于亚麻的材料，但用于车辆设计中，它具有碳纤维的机械性能，比传统的内饰板轻50％，并且减少了80％的塑料含量。设计师没有将材料隐藏在第二层中，而是决定对材料进行背光照明，以展示其美丽和不完美之处。
世界经合组织高管：区块链推动下一场革命，加密货币需要全球协调监管:据巴西媒体报道，世界经济合作与发展组织(OECD)金融和企业事务局局长Greg Medcraft在G20会议期间表示，加密货币领域目前有几个问题需要解决。其中之一便是ICO在现有法规方面缺乏确定性。他认为，由于加密货币是全球性的，因此需要全球协调来解决该领域的监管问题。[2018/3/21]
Missoni说：“有了Precept，我们寻求将可持续性转变为一种美学，不仅将可持续性材料隐藏在皮肤后面，还为了庆祝它们，将其转变为一种设计语言。”
在考虑如何使用自动驾驶汽车做到这一点时，沃尔沃汽车设计师正在寻找将自动驾驶所需的雷达，摄像头和激光扫描仪等系统整合到设计语言中的方法。米索尼在沃尔沃360c上提出了一个例子，这是一种完全自主的，完全电动的汽车概念，它是将激光扫描仪设备放在车顶上，“对其进行庆祝并将其视为技术上的宝石。”
通过充分利用缺乏方向盘和内燃机的设计自由度，360c的设计人员可以重新构想乘客在车辆中的传统摆放方式，从而创造出一种符合睡眠环境，移动办公室，汽车，客厅或娱乐空间。
Polestar作为一个品牌致力于可持续性和透明度。该公司最近在Polestar2上发布了其生命周期评估，目的是显示其车辆在整个生命周期中的碳排放量，以便在该过程的每个步骤中都能改善其排放。
但是，正如米索尼在TNW2020大会上指出的那样，问题在于，在任何产品的生命周期内，我们仍然主要是在获取资源，创建产品，使用一段时间并进行处置。大流行期间世界停滞不前，突显了我们作为一个物种面临的强烈环境关切，因此我们知道工业，特别是汽车工业，需要向循环经济迈进。
“我们必须确保产品具有适当的维护程度，被设计为可重复使用，被设计为可翻新，以便可以对其进行更新和保持更长的周期，并最终被设计为可人类尽可能回收利用。这不仅对汽车业，对我们所有人都是一个巨大的挑战，”米索尼说。“如果我们从构思时就开始考虑这些想法，并将这些想法纳入设计过程，那么我们将朝着唯一真正的可持续未来迈出一大步。”
为了安全和技术生产力而修改的工作场所
如果人们开始回到工作场所，他们将找不到以前的工作空间。必须修改工作场所以解决对健康和安全的关注以及新技术。一些办公室正在取消“开放办公室”计划，而回到了隔间时代。设计师正在研究增加阳光和新鲜空气流入建筑物的方法，并提供更多的消站供工人全天洗手。
工作场所设计中的另一个有趣的发展将是重新设计工具，以实现更多的虚拟协作。既然我们已经体验过远程工作，那么每个工人不太可能每周五天返回办公室，尤其是那些免疫力低下的人。因此，设计人员将必须以一种不会使远程工作人员降级的较低方式来整合技术。
那会是什么样？虚拟现实和增强现实会成为办公室使用的通用技术吗？小组是否会虚拟集会参加会议？可以肯定的是：工作场所将包含一个混合现实，其中包括集成的数字协作工具，下一级别会议，传感器和其他智能技术。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。