据《汽车博客》和《汽车新闻》报道，德国汽车制造商宝马和奥迪正在关闭其在美国的订阅服务的试验。
宝马订阅服务的发言人告诉《汽车新闻》，该试验旨在测试此类系统的可行性，并且该公司现在正在开发该程序的下一个迭代版本。
以太坊2.0抵押地址余额突破100万ETH:金色财经报道，据欧科云链OKLink数据显示，截至今日13时57分，当前以太坊2.0存款合约地址已收到1000098ETH，已有31252个地址完成32ETH的抵押。
随着抵押数量的不断上升，抵押的年化收益率会逐渐降低。在抵押金额达到100万ETH后，当前年化收益率约为15.7%。[2020/12/4 23:06:21]
很难从中得出任何重要的结论，但是我们可以说一件事，即服务并不是以它们当前的名义工作的。何时或是否再次提供此服务仍然是一个谜。
Bittrex和Poloniex被列为Tether集体诉讼案件的被告:6月4日消息，此前一项针对Bitfinex和Tether的集体诉讼已于近日提交了修改文件，将Bittrex和Poloniex两家交易所也列为集体诉讼案件的被告。
该诉讼的原告指控称，Bittrex和Poloniex也参与了Bitfinex和Tether的操纵计划，多个交易所之间进行巨额订单的交易协调，以制造新的流动性涌入市场的假象。
据了解，去年10月，Bitfinex、Tether 及其附属实体因涉嫌操纵加密货币市场而被集体起诉。在 156 页的修订诉讼中描述，被告通过欺诈性价格的增发从而操纵加密市场引发了数十亿美元的损失。诉讼称 Tether 在没有美元支持的情况下自行发行了数十亿美元的USDT，Tether 可以简单地将新发行的 USDT 转移到其在 Bitfinex 上的帐户中，而无需按真实客户的要求收取美元作为交换。
Bittrex 和 Poloniex 知道 Bitfinex 正在将大量无抵押的 USDT 转移到他们的交易平台，他们还接受了这些转移，并允许 Bitfinex 和 Tether 作为持有 USDT 地址的所有者，并在其交易平台用 USDT 买入加密货币，从而推高了加密货币价格。（Cointelegraph）[2020/6/4]
宝马仅在纳什维尔提供其订阅服务。奥迪将其试验仅限于得克萨斯州，并简单地说它将在1月31日前停止提供服务。没有迹象表明奥迪是否正在重新设计其产品以重新发射，因此让我们考虑一下这艘船已经航行了。
声音 | iFinex营销总监：”Tether的储备总是等于或大于流通中USDT数量:据ccn消息，在曝出纽约总检察长办公室对Bitfinex和Tether这两家公司的总运营商iFinex 提起诉讼这一消息后。加密市场的估值在几分钟内下降了80亿美元，之后Bitfinex发布官方声明，称Bitfinex和Tether经济上都很强劲。虽然Tether缺乏公开审计和透明度一直是批评者关注的焦点。但是，也有人认为，这次丑闻证明了Tether确实有足够的现金储备来支持其稳定币与美元1：1的比例。iFinex营销总监Kasper Rasmussen表示：”Tether的储备总是等于或大于流通中的USDT数量，并且得到了100％的美元支持。“基于过去12小时市场的反应，加密市场显示出复苏的迹象。[2019/4/26]
宝马于2018年推出了Access计划，该计划向订户提供按月订定费用访问整个BMW车队的服务，其中包括路边援助，保险和维护。驾驶员可以通过移动应用访问车辆。
Autoblog建议，这种使用和拥有汽车的模式的市场已经萎缩。确实，随着越来越多的人在家工作，需求可能会减少，或者根本就没有需求，或者也许德克萨斯州和纳什维尔的居民根本不需要这种购车模式。
凯迪拉克仍在与经销商测试自己的订阅服务，而其他类似计划，如沃尔沃Care，仍在继续。不过，目前还不清楚需求如何。
在池塘的另一侧，仅订阅汽车品牌Lynk＆Co.在阿姆斯特丹开设了第一家欧洲俱乐部。与宝马或奥迪不同，Lynk＆Co.仅按订阅提供汽车，并全力以赴。
在阿姆斯特丹，汽车拥有率很低，只有在您需要时才允许访问车辆的订阅服务。我们所知道的，也许该行业将在那里取得更大的成功：目前还有些模糊。
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