美国一本消费者咨询杂志对电动汽车制造商特斯拉如何在其车辆上使用摄像头提出了新的担忧。这次，引起人们关注的是驾驶员和乘客监控摄像头。
人们担心的原因是，特斯拉使用的是传统摄像机，而不是其他汽车制造商使用的红外摄像机。
“任何时候录制视频，以后都可以访问，”电子隐私信息中心的高级律师约翰·戴维森告诉《消费者报告》。
“可能有谁可以访问以及如何访问的法律保护措施，但始终有可能发生事故的保险公司，警察，监管机构和其他各方可以获取该数据。”
舱内摄像机位于Model3和ModelY的后视镜中。默认情况下处于禁用状态，但是如果打开，它将捕获并共享事故发生之前或进行自动制动时的视频片段。
埃隆·马斯克此前曾表示，当特斯拉实现完全自动驾驶时，该摄像头将用于其中，并将带乘客乘坐出租车。但是我们知道这还有很长的路要走，所以似乎还为时过早。
因此，这就引出了一个问题，即如果一辆特斯拉汽车发生车祸，特斯拉将如何处理这些数据。
假设驾驶员当时正在使用自动驾驶仪，并且在手机上而不是看着路。特斯拉会使用视频证明驾驶员没有引起注意，因此其自动驾驶仪系统没有故障吗？你的猜测和我的一样好。
其他汽车制造商也有用于监视驾驶员的车载摄像头，那么他们的系统又如何呢？
好问题。实际上，其他汽车品牌也确实使用了用于监视驾驶员的设备，以确保他们注意道路。
但是，这些系统使用红外摄像头，不会录制任何视频。它们是实时工作的，并且不存储任何数据。
尽管特斯拉的摄像头是针对驾驶员及其乘客的，但它并不是真正的驾驶员监控系统。相反，它似乎更像是监视或证据收集工具，而不是安全功能。
特斯拉车辆中存在的唯一驾驶员监控系统是方向盘上的扭矩传感器，该传感器曾经被橙子砍死。
特斯拉以前曾指责驾驶员在自动驾驶仪啮合的情况下撞车时没有注意道路。
假设特斯拉会在发生此类事件时使用视频片段来承担任何责任，这并不是一个巨大的飞跃。
而且，我们甚至都没有考虑过有人在开车时远程窃取摄像机来监视您的想法。现在可能需要在那块小镜头上放一些胶带。
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