今年3月初，迪拜宣布将由政府主导、建立一个基于区块链技术的车辆使用管理系统，以提供从“制造商一直到废弃场”的车辆历史记录平台。该平台由IBM担任战略顾问，预计于2020年推出。近日，另一个中东国家巴林也宣布计划开发一个基于区块链的车辆登记系统，目前正在寻找技术合作伙伴来实现应用落地。由政府主导区块链技术应用，在巴林、阿联酋以及其它一些中东国家可以说是常态。去年，迪拜制定2020年成为首个区块链政府的目标，位于沙特东部的巴林也下了“在整个国家范围内采用区块链技术，成为金融科技领域的领导者”的决心。这些国家俨然已将区块链技术视作经济增长的发动机。那么把汽车数据上链的价值有多大呢？我之前曾介绍过，汽车在整个生命周期中至少产生超过30种数据，这些数据对于整个汽车产业链都有重要作用，如各主体获取车辆VIN码后可对车辆信息进行基础识别；保险、二手车交易公司需要汽车真实的维修、保养数据来评估车辆残值，做出再流通定价；自动驾驶公司则有获取大量司机驾驶数据的需求，等等。但这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中，较难整合、确认其真实性从而流通使用。对此，区块链给出的解决思路是开发一个开放的分布式汽车登记系统，来供拥有数据的各个主体上传车辆的多维数据，而后通过交叉比对来确定车辆的真实信息；上传真实数据的主体将获得奖励，而数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高、震慑作用强。需要数据的主体则可按需购买，从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。鉴于区块链方案的可行性，几个月来已有不少汽车产业内外的选手跑步进场，如宝马、福特、通用等一线整车厂联合发起了“移动开放区块链计划”，从整车厂端开始收集数据；车主版“大众点评”微车和分布科技合作研发“区块车”，来激励车主将数据上链，采取这一思路的还有比特车、Carblock和车信链；Carvertical、Engine则想向各数据平台、商业机构采购、收集车辆数据，对数据进行清洗与校验后向各个数据需求方输出。上链后的数据除用于交易外，还可改变汽车使用方式。如会计事务所安永去年9月份推出了针对共享汽车场景的“Tesseract”平台，对车辆归属进行确权并将出行数据上链，而后通过智能合约自动为车辆开锁、收费，安全可追溯。据称，该平台通过分布式运行将车辆解锁上锁时间减少了6倍。
Threads开始在澳大利亚和新西兰测试搜索功能:金色财经报道，Meta旗下社交平台Threads正在测试该一项高需求功能，即搜索帖子的能力。目前，用户只能在Threads上搜索用户名。然而，该公司正在努力引入全文搜索。它已经在澳大利亚和新西兰测试了这一功能，并计划更广泛地推广到其他英语国家。[2023/8/31 13:09:29]
澳大利亚证券交易所ASX完成代币化资产交易的试验:8月16日消息，在数字资产投资平台Zerocap领导的概念验证试验成功后，澳大利亚证券交易所（ASX）上的上市公司可以交易代币化的债券、股票、基金或碳信用额。Zerocap表示，作为其ASX与试验计划的一部分，它已成功使用Synfini将其托管基础设施桥接到平台上，从而允许交易和清算基于以太坊的代币化资产。在试验中，Zerocap为客户提供对ASX的DLT基础设施、数据托管和分类帐服务的访问权限，使他们能够在此基础上构建区块链应用程序。
据悉，Synfini是ASX基于分布式账本技术（DLT）的结算项目，该项目去年于11月启动，不过Synfini独立于ASX曾多次推迟的基于区块链的CHESS系统替代方案。（Cointelegraph）[2022/8/16 12:28:48]
动态 | 澳大利亚证券交易所将推出新的区块链系统:据彭博社消息，澳大利亚领先的证券交易所运营商计划在2021年推出应用区块链技术的新系统，用于定居点。虽然区块链将很快取代ASX有限公司老化的CHESS系统作为升级的一部分，副首席执行官Peter Hiom表示他并不认为新版本是一种截然不同的方法。他表示：“我们不会在这里进入第四个维度，这是一个数据库架构，可以让你比目前更高效地完成一系列事情。”[2018/10/25]
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