5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。
中东、亚洲和非洲区块链协会在阿布扎比成立，旨在促进监管解决方案等:11月9日消息，中东、非洲和亚洲加密货币和区块链协会(MEAACBA)于11月8日在阿布扎比全球市场(ADGM)正式成立，据其网站介绍，该非营利组织将致力于促进监管解决方案，创造商业机会，投资教育，以支持行业增长。（Cointelegraph）[2022/11/9 12:38:24]
韩国科技部推进2021区块链5个领域扩容工程:科学、信息通信技术和未来计划部与韩国互联网和安全局23日宣布，将在五个领域推动 2021 年的区块链扩展项目：在线投票、捐赠、社会福利、新能源和可再生能源、邮政服务。本次扩散工程是在科技部区块链试点已经确定的任务中，选择和后续支持具有高涟漪功率的领域的项目，今年将首次实施。首先，全国选举委员会决定建立一个基于区块链的在线投票系统，可供超过 1000 万人使用，以备在发生 Corona 19 等国家灾难时进行大规模在线投票。（韩联社）[2021/6/23 23:59:15]
区块链赋能建筑业“第一单”在上海落地:8月3日消息，在近日上海市科协主办的“数字技术塑造产业新生态”高峰论坛上，中国建筑学会副理事长、上海市建筑学会理事长曹嘉明透露，上海老啤酒厂改造工程将引入区块链技术，这也是全国范围内区块链赋能建筑业的“第一单”。在上海老啤酒厂的改造项目中，区块链技术将应用于立项、设计、施工、置换等全过程，大约半年时间完成。目前，设计部分已经完成，正在进入施工阶段，由区块链技术提供的“智能合约”被广泛嵌入全流程中。（财联社）[2020/8/3]
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