据多家媒体报道，继今年4月份在新加坡推出“骑行挖矿”后，ofo还将在日本上线该功能，用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。6月20日，GSE已在某交易所上线交易，这就意味着新加坡、日本的ofo用户骑车可获得实在收益了。GSE是一条去中心化的信用网络GSENetwork发行的代币，可以理解为去阿里体系的“芝麻信用”。它的基础使用场景是连接共享经济场景中的服务提供者和使用者，让双方可以无押金担保地信任彼此。在解决信任之外，GSENetwork想通过token激励、代币升值等币圈玩法来为共享产品拉新、促活和留存。看上去一举多得，那么运行效果如何呢？
动态 | 区块链以4%的优势超过ofo 拿下“年度失血奖”:据中国新闻网消息，近日，第八届山寨发布会“凛冬至之夜”在北京华彬歌剧院举办。面临资本寒冬和政策管制，比特币泡沫逐渐走向破裂，区块链领域尽显疲态，大批基金和企业血本无归，面临重大危机，故而在票选金棉条奖（年度失血奖）时，区块链以4%的优势超过ofo，拿下金棉条奖。[2018/12/26]
新加坡版ofo中可以挖到GSE据GSENetwork公布的数据，该功能在新加坡上线40天共获得了40万用户。其中，老用户每周车均单提升78%，新用户每周车均单提升了198%。想来是取得了一定成效，ofo又在日本推出该功能。可以想象，未来ofo还可能在韩国、欧美市场陆续开放，这也和GSENetwork的愿景相符。GSENetwork曾表示，预计在2018年底将海外用户规模发展至2000万，“如果开放全球市场，GSE将在年底实现至少1亿用户”。仔细看这两句话，海外用户规模可达2000万，如果再开放中国市场，用户规模就有可能达到1亿。这就是说，GSENetwork正在探索在中国市场推出“骑车挖GSE”。但需要注意的是，ofo虽然用户体量庞大，但离8000万这个数量也还有一定距离。不知道GSENetwork的预估是来自对GSE拉新能力的自信，或是另有其他计划，比如在其他共享单车、其他共享赛道如共享租房、共享租车、共享充电宝中引入GSE。总之，区块链+共享经济还是有一定想象力的。首先，区块链在共享经济中能真实解决信任问题；而对于区块链来说，共享经济是经过市场教育的一种普惠模式，目前已有一定用户量级，相比于其他落地场景，区块链共享经济可以迅速起量、发挥效益。因此，ofo做“骑车挖矿”更多是顺势而为，并非像舆论的一片倒彩：为续命投资区块链？“绝地反击”还是“病急乱投医”？被员工质疑“不明白做这个要达到什么目的”一个月来，ofo负面新闻缠身：靠车身广告在京沪盈利受限、裁员、提升收费标准、挪用资金、资金链断裂等。只能说，ofo+区块链尚未体现出增益效果，也许是时间点不对。关于区块链如何解决共享经济中的信任问题，可见于之前的文章《长租项目Lucia获公信宝领投千万元融资，想用区块链确保真房源》。我是作者黄雪姣，区块链项目报道/交流可加微信hxjiapg，劳请备注职务和事由。
动态 | 招聘网站Saramin合作ICONLOOP将共同开发基于区块链的数字身份识别系统:韩国人才招聘网站Saramin与区块链创业公司ICONLOOP签署了一份谅解备忘录，双方将合作建立了一个基于区块链的数字ID和认证生态系统。（TheNews.Asia）[2020/2/10]
声音 | 湖南日报：区块链等技术为社会治理提供了科技支撑:湖南日报发文“创新法治中国 推进中国之治”。文中指出，迈向数字文明新时代，提高国家治理水平离不开技术与制度深度融合。人工智能、云计算、区块链等现代科学新技术既为社会治理提供了“科技支撑”，也对网络安全、隐私保护形成了威胁，需要创新法治体系，从立法、执法和司法层面积极创新回应。[2019/12/8]
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