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因安全问题而被推上风口浪尖的滴滴最近日子并不好过，与此同时，曾经的竞争对手快的创始人陈伟星，正在将安全作为“打车链”的标签。
据南华早报8月30日
消息
，“打车链”创始人陈伟星近日表示，基于区块链的网约车平台可以及时透明地共享所有司机和乘客的信息。如果乘客发出紧急呼叫，那么共享网络意味着其他司机和可以快速做出反应。对于国内当前的强监管环境，陈伟星表示目前他正在与多个地方政府进行沟通，包括家乡杭州。他预计，服务最初上线将会是在今年底，具体城市可能是新加坡、旧金山、多伦多或香港。
ZigZag 开始搭建基于 Mimblewimble 的 ZK rollup 支付系统:3月16日消息，ZigZag 开始搭建基于 Mimblewimble 的 ZK rollup 支付系统 ZigZag InvisibL3。该项目由 0xonurinanc 带领，旨在突破零识技术的极限，包括将现有的隐私技术扩展到更广泛的应用程序并构建 L3， 使现有的 ZK 支持系统更强大。
据悉，官方团队表示，ZigZag InvisibL3 的最终目标是成为最好的隐私 DEX。[2022/3/16 13:59:25]
据公开资料显示，今年5月，陈伟星与原美团联合创始人杨俊共同宣布，将推出区块链打车平台“打车链”。同月，币安LabsCEO宣布“打车链”成为币安Labs的首个孵化项目。
Synthetix即将部署新版本修复Mimosa版本相关Bug:刚刚，合成资产发行平台Synthetix官方发推称，从现在起接下来一小时，将启动Regulus版本来部署SIP-94提案，该提案针对昨天刚完成部署的Mimosa版本，对SIP-89实现中的一个bug进行了修补。在这段时间内，用户可能无法与系统进行交互，包括SNX或synth转移交互。[2020/11/13 14:12:01]
陈伟星宣称，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，而非资本家控制的平台，打车应用VVGo为首个项目，此后将延伸至民宿“vvstay”、外卖“vveats”等场景。另外，将以区块链的
动态 | Grin开发者David Burkett更新莱特币MimbleWimble 12月份开发进展:由莱特币基金会资助的GRIN开发者David Burkett发文更新莱特币MimbleWimble 12月份的开发进展。其表示，经过数月的规划，MimbleWimble扩展区块的开发已正式开始。此外，本月的工作主要集中在重组将在Grin ++和LTC之间共享的core logic上，这涉及所有logging、序列化、加密、错误处理和通用数据结构等。
另外，明年1月份的优先事项为：1.确定构建方法；2.定义所有LTC模型，包括确定headers & kernels（包括签名）的确切字段和序列化格式；3.将数据库实现移至libmw-core，完成清理并匹配新标准，并添加完整的测试。此外，还将在下个月为Grin开发一种更快的同步机制，LTC将直接从中受益。[2019/12/30]
燃烧模型
取代资产负债表的收入模型，使用V\u002FLrate估值模型。在其设想中，基于区块链的网约车应用VVGo，对标Uber和滴滴，计划发行VVS代币以激励司机与乘客，但目前代币的营收分配模式尚未公布。对此，陈伟星表示，他将会在未来几个月内公布更多信息。
平台还未上线，但已有不少争议。今年7月，评级机构链塔智库发布“打车链”VVShare白皮书评估报告，从项目的多个方面对VVShare白皮书进行分析，并作出六点评价：1.未解决行业痛点，多场景间缺乏共性。2.代币价值体系违背经济学原理。3.自创共识机制，实用性待考察。4.代币总量过大，未公布锁仓计划。5.项目处于早期阶段，进展不明确。6.团队信息披露不足。最后，链塔智库认为VVShare项目与区块链技术结合必要性不高，项目可行性不明确，同时信息披露不足，代币价值体系违背经济学原理，需要警慎对待。
另外，近期五部委联名发布
《关于防范以“虚拟货币”“区块链”名义进行非法集资的风险提示》
，政府对于ICO、IFO、IEO、IMO等变相发币融资行为的监管随之升级，这也意味着国内网约车币改前景尚不明朗。
与此相对的是，全球已有类似平台陆续落地。上月，MVLFoundation也推出了网约车应用TADA，在推出3周后已经吸引了超过9500名司机。此外，于2016年在德克萨斯州奥斯汀成立的ArcadeCity也开发了基于以太坊的网约车应用，目前正在进军美国其他城市。
关于VVGo的未来，陈伟星想的是最终可以与Uber和滴滴展开竞争。“我不担心竞争。如果我的试验成功，他们的模式就会有麻烦。”
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