来源：蚂蚁金服
2020年春运启动的第一天，截至这天蚂蚁区块链助力的“长三角主要城市扫码互联互通”项目服务异地乘车人数较去年春运增加近15倍，接入城市扩大到11个，覆盖旅程1842公里，累计节省排队时间可绕地球飞行万余次。
思绪回到一年前，互通互联首次项目会议在支付宝办公所在地——杭州西溪路z空间进行。那天早上10点，来自上海、杭州、宁波等城市地铁公司的业务和技术人员没来得及去酒店办理入住，直接拖着行李箱到达了会议室。上午讨论确定方案，下午开始进行开发，闭关一个多月，基于区块链的地铁互联互通终于完成上线。彼时大家都有些精疲力竭，一个项目组成员甚至忙到忘记差点缴还房贷，但一年后大家都庆幸自己能成为本次项目中的一员。蚂蚁区块链工程师解析地铁互联互通背后的区块链技术应用。
异地乘车的难点是票务实时结算
春节，一个上海白领回到老家宁波，他打开上海地铁APP，“嘀“一声，扫码成功，开闸，乘车；再“嘀”一声，出站，一次异地乘坐地铁之旅完成。对个人用户而言，他能感知到是流畅的扫码乘车，但“嘀“一声的背后是区块链等众多技术攻坚之处。
Jim Chanos ：正在做空Coinbase:金色财经报道，Kynikos Associates创始人Jim Chanos在接受 CNBC 采访时表示，他正在做空加密货币交易所 Coinbase，称其为“泡沫股”。Chanos 预计随着加密货币交易所之间竞争的加剧，费用会压缩，并且认为Coinbase今年不会盈利。Chanos表示，我们基本上认为Coinbase已经赚过头了，他们的收入基础大概是他们的托管资产，即客户资产的3%到4%。CNBC 的报道没有提到查诺斯的空头头寸规模。Coinbase 股价在周五盘后交易中下跌约 1.8%，今年以来已下跌 26%。（Coindesk）[2022/3/20 14:06:56]
跨城出行的一大难点是异地票务结算，而异地票务结算的难点便是各地间数据不互通。由于法律法规和运营模式等客观因素，每个城市的轨道交通，都在使用独立的用户和数据系统。传统的数据共享模式是一个中心化服务撮合各个数据提供方，然而随着参与方的增加，继续使用传统系统将导致三个问题：系统和工程的复杂度呈指数型增长，数据的安全性会面临严峻的挑战，各个参与方之间缺乏一套互信机制。
2020年隐私浏览器Tor获得捐款超23万美元 所获BTC捐款份额最大:1月26日消息，最新数据显示，加密货币社区在2020年已加大了对以隐私为中心的应用程序的支持力度。隐私浏览器Tor背后的非营利组织Tor项目指出，Tor在2020年收到的加密货币捐款增加了23%。具体金额从2019年的189637美元飙升至2020年的233019美元。加密货币捐款占个人捐款总额的26%，达913,110美元。与此同时，比特币仍然是Tor项目捐赠者最喜欢的加密货币，其次是以太坊、门罗币和大零币。（Cointelegraph）[2021/1/26 13:34:28]
尽管各地乘客对跨城轨道交通“通票”的需求与日俱增，各方对此却束手无策，迟迟无法推动。因为地铁互联互通的背后，需要一种新的技术产品，联通各个信息孤岛，达成跨城市轨道交通数据高效、安全和可信的共享与协作。
基于蚂蚁区块链Baas平台，所有城市地铁的乘客乘坐信息都放在一条公开、统一且安全的链上，各大城市都能从上面直观地获取乘坐数据完成票务结算，这无疑攻克了传统异地票务阶段的壁垒，从而让跨城出行更加便捷和高效。随着用户“滴”一声扫码完成，区块链自动实现了秒级结算。
BTC预计10小时后下调挖矿难度0.52%至19.21T:据BTC.com数据，目前比特币未确认交易量为10118笔，全网算力为137.87EH/s，24小时交易速率3.54txs/s。当前挖矿难度为19.31T，距离难度调整还有10小时，预计下次挖矿难度将下调0.52%至19.21T。[2020/10/4]
值得注意的是，蚂蚁区块链采用了联盟链的组网方式。蚂蚁区块链采用自主研发、经过优化的拜占庭容错（PBFT）共识机制，可使共识速度小于1秒，这就是互联互通秒级结算背后强大的技术武器。
用最小成本互联互通
项目伊始，所有人都形成共识：让更多城市的接入门槛最低。
传统的点对点网状互通模式具有在小范围内快速互通的优势，但是在面临更多城市接入的时候，存在互通数据缺失，开放性不足，不利于大面积推广等问题。为了更高效地实现各城市城轨票务系统的接入，互通互联项目引入区块链服务平台。由于各个城市的地铁app都是向区块链上进行数据的读取和写入，无需一个中心化的系统即可保证数据具有强一致性，当有新的参与方加入时，也只需对接区块链，不会影响已有的系统。
区块链互通方案具有以下优势：
首先，互联互通二维码乘车方案，无需改造票务设备，让每一个接入城市对于自有的AFC系统、互联网票务系统（二维码）以及对应的系统都有完全自主的权利，所有核心业务由落地城市自主把控、自主管理，可控性与完整性更强。
其次，城市相互之间通过互通SDK接入、统一接口规范与业务流程耦合，每一个城市仅需要接入一个SDK即可以实现与其他多个城市的互联互通，大大降低了接入成本及后期维护成本。
最后，引入区块链技术，互通城市之间的用户信息、行程信息、结算信息通过区块链应用平台实现共享，提升互联互通业务的公平可靠，同时对扣款异常等行为的失信用户信息进行共享，促成联合风控的信用体系。
互联互通区块链服务平台方案架构
更安全的硬件级安全保护
作为互联网应用系统，整个系统需要实现统一的数据安全，并实现不同城市不同密钥的数据加密方式，确保每个城市系统数据的安全性。
感性上，人们通常会觉得对称的事物更具有美感，非对称是不完美的。但是在信息安全领域，不对称性却自有其妙处。在数据的安全性方面，互联互通采用非对称密钥对上链的数据进行加密。
核心数据采用非对称加密算法，确保每一个城市安全性独立。区块链的数据只有互联互通成员能够访问：互联互通成员访问区块链的需要使用区块链认证的证书，客户端访问区块链使用TLS 双向认证，保证数据传输过程的安全。
利用加密和解密的密钥不是同一把但是一一对应这一特性，可以做到放心地将用于加密的公钥分发给数据提供方；同时不需要获取信息，也能验证信息的合法性。蚂蚁区块链BaaS不仅为参与方提供了更安全的硬件级密钥生成工具，也在产品使用上让数据权限的管理变得更加简单、可靠。严格证明的数学定理和BaaS为数据安全做的大量努力，共同确保不同类型的数据在个城市地铁的业务系统间高效的流转，而不被任何无关方获取。
越来越多的城市的轨道交通加入互联互通，为乘客提供更高效的出行服务，蚂蚁区块链展现了支持多参与方场景下数据共享和协作的能力。蚂蚁区块链BaaS平台为业务系统的开发者降低了区块链的使用的门槛：不仅联盟发起者可以在一分钟的时间内创建联盟链，联盟的各个参与方也只需几步简单的配置，即可加入联盟链，实现数据的交互。此外BaaS还提供了用于参与方的身份及资质的校验一系列增值服务（BaaS Plus）以及基于TEE硬件的隐私加密计算，联盟链间的高性能跨链能力，这为更大规模的地铁互联互通联盟组建提供了坚实的技术基础。
在商业和生活中还有很多场景：供应链上各级供应商、核心企业和银行之间的资金流转；物流和资金流信息在包括监管机构在内的各方共享……随着区块链技术的发展，这些昨天的一筹莫展的痛点，成为了今天振奋人心的机会，一个以区块链为基础设施的产业互联网的时代，正在加速向我们走来。
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