这两天的币圈颇不平静：刚刚冲上一万美元大关的比特币却突然在一夜之间暴跌到一万美元之下。在前面的文章中我写过：现在看来一万美元成了比特币一个分水岭，近一段时间以来，但凡它价格站上一万美元，就在大家兴高采烈准备迎接牛市起点时，它的价格马上又会被打回一万美元以内。这次历史再次重演，而以往每次暴跌伴随的合约爆仓也再次登场，其惨烈程度毫不逊色——爆仓约50亿人民币。有些自媒体在文章中说这是“庄家”的行为，不过我认为一定要把市场上的突发状况看成是某些幕后组织操控的结果意义不大，作为长线投资者的我们还是以平常心看待，以既定的策略操作——只要比特币在一万美元以内，不管是人为操纵的结果还是市场行为，都可以定投，如果跌到8000美元以内，更加可以放心定投。一万美元不会永远是比特币的分水岭，终有一天比特币一旦站上一万美元将一去不回头，所以我们要珍惜目前难得的定投机遇。在这次暴跌中，我们可以看到以太坊相对比特币就坚挺很多，基本上都只在220美元至240美元之间震荡。我认为这不仅显示价格上的坚挺更蕴含着投资者对以太坊信心的坚挺。在比特币减半之后，链圈和币圈最大的看点甚至可以说未来2~3年内持续的看点毫无疑问就是以太坊，因为以太坊代表的是未来区块链的方向。在两年前，很多项目还声称将打败以太坊、取代以太坊，而现在，无论在生态上，还是在应用上以太坊所形成的门槛已经是其它项目所无法比拟的了。而要让以太坊生态中的各种DApp发挥它们真正的潜力则必须要以太坊2.0上线后，才能提供这样一个高性能平台，让它们充分发挥各自的潜力。所以以太坊2.0在上线前将是整个圈内持续关注的焦点，它的进度直接代表了区块链整个公链的进度。近日有一则在根本上利好以太坊的消息——V神在一篇推特文章中表示，以太坊第二层扩展所部署的方案已经基本成功。这意味着什么呢？这意味着以太坊在性能上大大迈进了一步。众所周知，以太坊现在最大的问题就运行性能低下，这导致以太坊上合约运行速度慢，交易费用高涨。正因为如此，对以太坊性能的提高就是以太坊2.0要解决的核心问题之一。除了在以太坊2.0上解决性能扩展的问题之外，以太坊社区还提出了一系列在链下对性能进行扩展的方案，这就是V神所说的第二层扩展。因此，在未来2~3年，以太坊有若干个关键节点都值得我们高度关注，这些关键节点每解决一个，以太坊2.0就会前进一大步，因此以太坊将带来持续的热点。不仅业内看到了以太坊的这个趋势，认识到了以太坊2.0的重要性，实际上投资者也看到了以太坊的这种趋势。前一段时间灰度基金发布了最新的投资报告，从报告所显示的数据看，机构投资者现在买入以太坊的速度都要大大快于比特币。对于我们长线投资者而言，在未来的2~3年，如果比特币和以太坊都在我们设定的定投价位之内，我建议大家的投资重点要向以太坊倾斜，也就是说最多5成资金投资比特币，最少5成资金投资以太坊。
特斯拉已删除支付页面中“bitcoin”相关源代码:7月21日消息，特斯拉已删除购车付款页面中“bitcoin”相关源代码，js代码文件最后修改日期为北京时间7月21日凌晨。
昨日，有用户发现特斯拉购车付款页面源代码中出现“bitcoin”字眼，该代码源文件当时的最终更新时间为7月13日，但并不代表“bitcoin”相关代码为7月13日更新时添加，且无法证明特斯拉在21年5月取消支持比特币支付后是否删除过相关代码。[2023/7/21 15:50:12]
阿迪达斯Web3负责人：涉足Web3是受到特斯拉启发:金色财经报道，阿迪达斯Web3负责人Erika Wykes-Sneyd透露，如果不是特斯拉采用比特币作为其车辆的一种支付方式，阿迪达斯可能无法涉足Web3并提出相关策略和项目，他指出：“Elon Musk帮助我们打开了那扇门，只是一点点，特斯拉的举动让阿迪达斯内部的 Web3 倡导者开始对话，探索可以用区块链技术做什么。”之后阿迪达斯Web3团队花了九个月的时间“制定战略、建立基础、建立大量关系”，并更进一步购买了自己的BAYC MFT，与gmoney合作等。（ibtimes）[2023/3/6 12:44:43]
特斯拉：截至3月31日所持的比特币公允价值为24.8亿美元:特斯拉表示，截至3月31日所持比特币的公允市场价值为24.8亿美元。
注：公允价值（FairValue）亦称公允市价、公允价格。，是指在计量日发生的有序交易中，市场参与者之间出售一项资产所能收到的价格或者转移一项负债所需支付的价格。[2021/4/28 21:07:42]
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。