编者按：本文来自威廉闲谈，作者：陳威廉，Odaily星球日报经授权转载。我前天陪朋友去瞧了下特斯拉，试驾了一下。说来也有趣，我天天吹马斯克和特斯拉，居然头一回认真地体验了一下这台车。估计如果不是我朋友拉着我一块儿，我估计短期也不会去吧。为什么我这么有兴趣，却始终不去试试呢？其实说来也好笑。。我怕冲动消费。真的，27万的车子，给4个大饼就能开走，实在是不贵。这么一个大玩具，要真是冲动消费给开走了，就麻烦了。还好他们不接受比特币付款。
开个玩笑，应该说还好这回试驾的主角是我朋友，接受销售“洗脑”的不是我，不然真的就一定控制得住了。不得不说这个介绍过程，真挺吸引人的，不过我今天不是要聊它多好，而是要聊一下它跟其他品牌的不同。在这之前，我试过的汽车牌子也不多，奔驰奥迪保时捷，就这三个。有一个最大的差别，在我看来，就是我从头到尾没听到一句关于“特斯拉品牌文化”之类的介绍，其他三个牌子，几乎离不开品牌文化，底蕴和背书。当然，我们的确也是奔着这个去的嘛，没啥好掩饰的。我不是一个汽车发烧友，就是一个普通消费者，所以我对车子的理解反正就是牌子—样子—里子，这么一个顺序。但是特斯拉的销售基本也不介绍牌子和样子，只拉着你玩各种各样的新功能，智能驾驶之类的，智能这智能那儿。总之，我体验下来感觉就是，我看的不是传统意义上的“车”，而是一个大号的电子产品。从头到尾就是觉得“这挺好玩，这也挺好玩”，哈哈。真的挺有意思的，对于年轻人来说诱惑力真的很大。其他牌子每年花一大堆钱在品牌文化建设上，在销售渠道上，在各种广告营销和人员费用上。结果特斯拉全部自己来了，用互联网的打法打线下，那可不就碾压么。降维打击。我记得18年的时候看到王川的一个帖子，说是特斯拉会让宝马提前破产，帖子内容是这样的：
你别说，当时我看到觉得有点东西，但是还是觉得不太可能，毕竟宝马啊，咋可能破产呢？这么强大的品牌。就像2008年拿着iPhone3G告诉你诺基亚马上倒闭一样，你会觉得有道理，但是你还是不信。不过我还是不会买特斯拉，尽管马斯克是加密货币的好兄弟，但是车子这种东西，我还买个传统牌子吧，趁他们还没倒闭之前。昨天还有件事儿，“海外知名比特币黑粉”彼得媳妇发了一条推，说他儿子不听他的建议，反而狂买比特币，他表示非常感慨并发起投票：你们愿意听有多年专业经验的从业者的建议还是一个孩子的投资建议？毫不意外，81%的人都选择了听孩子的。
怎么说呢，当时代在改变的时候，老一辈的人总是喜欢这个世界不要改变，一直按照他们制定的规则来走，按照他们熟悉的剧本来演，希望下个时代还是这样的时代。但是显然一切都要改变的。躺在时代的长椅上舒舒服服地呼吸就能赚钱的日子，不可能永远只有同样的人享受，后来者一定也想尝尝这种感觉。尤其是金融市场，这种特别挣钱的市场，新人们当然想分点儿蛋糕，这就是DeFi最大的目标。很多热衷于defi的朋友希望他们能够在区块链上重建一个金融体系，他们买的币会成为新的央行高盛摩根平安保险/纳斯达克等等等等。不能说完全扯淡，只能说路阻且长，但是有希望总归是好的。如果真的到了那一天，我觉得最好的抵押品还得是比特币.就如同现代银行都是从黄金开始衍生到今天的信用货币体系一样，加密货币时代的金融，也得从比特币开始去作为价值基石，抵押发行货币，从而成为体系。目前的情况是大多数稳定币要么依靠以太坊为主的以太坊系代币抵押发行，要么干脆就是依靠中心化背书了。这有些违背去中心化的本质，但是也没法子，目前技术发展的确有限。别的不说，把比特币舒舒服服安安全全地质押进DeFi生态，这事儿都还没做得很成熟呢。这也是为什么到目前为止质押的BTC也只有几万个，明明有那么高的利息收益，但是还是吸引不了多少囤币党。
我的确也希望DeFi是未来，未来金融体系里有一环叫去中心化金融。目前虽然泡沫不小，但是的确有了较大的发展，以前很多只能在中心化场子里做的事情，如交易借贷抵押/做市等，但是还不够，还需要有更大的发展，这个发展背后离不开技术的飞跃。到了那个未来，我相信比特币一定是最好的抵押品，真正的“数字黄金”。当DeFi生态里质押的比特币超过100万个，才是量变引起质变的起点，现在就耐心等待就好了。
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