昨天Arbitrum因gas费奇高被热议，流传出一个有趣的梗，“为什么l2比l1好，原来是因为gas费是l1的2倍。”
这个梗指出的情况不常见，但确实指出了l2存在的问题。
为什么会有l2，为什么以太坊有那么多l2，因为比特币和以太坊的pow链，gas费高并且堵塞，今年以太坊gas费在ape推出元宇宙地块的时候，gas?price一度冲到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。
在这样低的gas?price下，很多pos链、l2链已经没了竞争力。
以太坊挑战者和l2链的出现，就是为了解决以太坊的高gas费和堵塞，但在现在这样的环境下，l2的gas费已经比以太坊主网高了，主要表现就是Arbitrum在展开交互大赛，而如此频繁的交互让Arbitrum链上gas费已经成功高于以太坊gas费的2倍。
金色晚报 | 9月21日晚间重要动态一览:12:00-21:00关键词：PayPal、VanEck、DeSo区块链、TrueLayer、Robinhood
1. PayPal发布其“超级应用”，整合支付、数字钱包、加密功能；
2. VanEck推出的Polkadot、Solana和TRON ETN在德意志证券交易所上线；
3. Axie Infinity交易者总量超过OpenSea；
4. DeSo区块链通过代币销售获得2亿美元融资，a16z等参投；
5. Andre Cronje：Fantom链游Rarity Codex模块代码已更新，“Gambits”功能已部署；
6. 开放银行初创公司TrueLayer融资1.3亿美元，Tiger Global 领投；
7. 彭博大宗商品策略师：美国SEC可能会在10月底批准比特币 ETF；
8. Vee.Finance官方确认：超3500万美元资产被盗，稳定币未受影响；
9. 彭博社：Robinhood数字钱包拟支持直接使用加密货币存款和取款。[2021/9/21 23:41:14]
为什么呢？
金色财经挖矿数据播报 | ETH今日全网算力上涨1.79%:金色财经报道，据蜘蛛矿池数据显示：
BTC全网算力146.500EH/s，挖矿难度20.82T，目前区块高度667536，理论收益0.00000642/T/天。
ETH全网算力343.882TH/s，挖矿难度4431.63T，目前区块高度11721864，理论收益0.00581859/100MH/天。
BSV全网算力0.747EH/s，挖矿难度0.11T，目前区块高度671469，理论收益0.00120491/T/天。
BCH全网算力1.958EH/s，挖矿难度0.26，目前区块高度671862，理论收益0.00045975/T/天。[2021/1/25 13:23:58]
gas费，是用户承担服务器资源的必备品，也是调控交易进程的重要因素，以太坊从pow链转到pos，在gas定价里，只看共识层的gas?price会有变化。
金色午报 | 8月6日午间重要动态一览:7:00-12:00关键词：央行数字货币、佳能、门罗币、Ledger
1.交通运输部：应用区块链技术推进电子单证等业务发展。
2.四大行大规模内测 数字货币概念股开盘大涨。。
3.OKEx起诉用户“盗取”比特币 法院已立案。
4.佳能遭受加密勒索软件团伙Maze攻击。
5.ETC再遭遇大规模51%攻击 4000多区块发生重组。
6.摩根大通新增至少11个区块链工程师职位。
7.V神：EOS之类的DPoS系统是富豪统治集团
8.门罗币将于10月17日进行网络升级 引入CLSAG签名方案。
9.Ledger回应签名安全漏洞：已更新比特币App来改善漏洞。[2020/8/6]
而那些以太坊挑战者，新出现的pos链，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多个数量级。
分析 | 金色盘面：FGI恐慌指数 19:金色盘面综合分析：FGI恐慌指数8月29日显示为19，较昨日的18上升1，恐慌程度略微下降，表明市场隐忧减少，人气有所恢复，但目前仍为极度恐惧等级。[2018/9/4]
例如以太坊gas?price在10gwei时，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑战者都是如此。
gas费是gas消耗量和gas?prcie的乘积，链上通过gas费来标定链上交易资源的消耗，与之相关的就是链上交易大小，以及资源消耗，例如合约的代码编辑，合约中会有执行码，不同执行码都有不同的定价，这些执行码组合决定了合约执行的gas消耗。
而当涉及到多个链交互的情况，比如从l2本身定义去看。
L2是为了给l1扩容存在的，对于arbitrum来说，就是为了把以太坊的交易迁移到l2里交易，但用户很多操作会回到l1。
那l2上的交易数据要回到l1上链，这也代表着在这种需求下，l2的交易证明的大小，决定了用户操作l2-l1合约时的gas用量。就有用户提出过，Arbitrum的存在交易压缩度不够的情况。
但l2的公链逻辑，让l2希望用户进来之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。
那l2链和其他公链的角色是一样的，其对与gas费的设计和要求，要更加符合pos链、低gas、高并发链的属性。
那如何设计gas定价机制呢？
我们从arbitrum此次出现的问题看。
网传arbitrum是由单一项目gmx设置了合约交互的最小gas消耗值而抬高了gas。这一理论，在公链gas设计里是杜绝的，dapp合约和链基础协议是完全分开的，即便一个dapp合约执行设置了最低消耗gas，可能是为了合约执行打包更顺利，但dapp无法改变链整体的gas。
我们去查询了arbitrum的gas定价，其有一个单独的gas系统arbgas，其中标明了链上有一个最低值，也可以设置支付gas限制。
但arbitrum的gas定价和以太坊的定价有相同之处，那就是包含价格竞价，竞价被称为gasbid，交易者设置的最高可支付gas费就是gasbid，在交易越来越多的情况下，gasbid会不断推高。
而arbitrum上还有一个很有趣的规定是交易发送者的L2账户中必须至少有gasbid乘maxgas的ETH。该设置虽然会让很多交易直接无法完成，但从用户体验上，似乎有可能让用户陷入不断推高的情绪里。
如果想把gas降下来，那些市场博弈的方式都是很难奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price计算的数量级和降低合约执行码的gas消耗量。
利用pos共识的链，其没有像pow那样的资源消耗和资源成本，定价必然会降低很多，并且，网络会发行代币，代币中也会有相应保持网络运营的部分，所以，gas费在这样飘忽不定的市场下，暂时不会有明确的定义和标准。
如果其他链学习以太坊就一定会有gas费巨高不下的情况出现，因为基础网络运作并不考虑市场，像harmony这样的新l1也曾因为大量交易，gas费高的离谱，是否还需要有其他的先行者解决gas费的问题呢？答案当然是需要，但无人解决的时候，我们只能暂且选择等待和忍受。
来源：金色财经
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。