区块链技术已经诞生多年了。近日减半的比特币也发展了超过十个年头。但是从社会总体的认知度以及与其它行业的横向对比方面来讲，这还算是个小众的，新型的行业。有许多业内人士，将其与20年前的互联网发展大浪潮作比。
20年前的互联网，也和今日的区块链一样，面临着普及度不够，大众认知不足，又由于过高门槛拦住了求知好奇的众人。难以迅速理解和快速参与，导致了发展的延迟。
区块链行业，至今仍属于小众行业。一个行业想要发展壮大，没有人参与是不行的。各行各业都在扩展和纳新这一方面做过诸多努力。而技术相关的高门槛行业，纳新是由其的艰难。因此，解决这个行业门槛高，入门难，不易纳入新鲜血液的痛点，也算是行业关注的共同难题。
“华尔街之狼”：正研究如何“大规模”进入加密市场:美国亿万富翁、“华尔街之狼”Carl Icahn表示，正在研究如何“大规模”进入加密市场。 （金十）[2021/5/27 22:48:08]
然而这个难题，最近倒是被新崛起的一家交易平台，找到了一种解决方案——低门槛一键式服务。这种服务，托管式，平台背书保障，外加市场教化，一方面降低入门难度，一方面保障新手入坑，最重要的是，教化市场有助于用户的成长性，保障用户留存，可说是最适合新人入门的方案。这项突破性的纳新服务，被称为：一键式快捷挖矿服务。
动态 | 捷豹路虎DLT开发人员解释如何通过报告路况获得加密货币奖励:英国最大汽车制造商捷豹路虎分布式账本技术团队的软件开发人员Aaron Hetherington解释了驾驶员如何通过报告道路问题而获得加密货币奖励。Hetherington称，捷豹路虎的技术可以追踪车辆何时何地撞到路上的坑洞，这样就可以将维修细节发送给英国和爱尔兰的地方议会。他补充道：“当然，发现这些不好的路况是有奖励的。利用像IOTA这样的加密货币，我们可以将奖励直接发送给客户。”通过让汽车自动向导航提供商或地方当局报告道路状况数据，比如交通拥堵或坑洼，司机将获得加密货币积分，这些积分可用于自动支付通行费、停车费和充电费。2019年4月，捷豹路虎表示正在测试软件，旨在允许其汽车司机获得加密货币IOTA作为共享数据的奖励。据悉，该公司正在开发“智能钱包”技术，以安装在其汽车中。目前还未确定何时上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]
韩国政府正在考虑如何兑现没收得来的加密货币:韩国政府正在考虑如何兑现最近没收所得来的加密货币。作为一起刑事案件罚款，政府没收了网站运营商“安恩”(Ahn)的191.32333418个比特币。韩国最高法院此前判定，加密货币是政府可以没收的财产。最有可能的选择是通过政府所有的拍卖平台进行拍卖。[2018/6/10]
为什么说这一项服务，是一项突破性的纳新服务呢？简单概括，就是，第一，低门槛；第二，高度透明的安全收益。
这个快捷挖矿服务，是BKSBEX交易平台推出的团购矿业服务。平台以团购的价格从知名矿机生产方蚂蚁处购买实体矿机，安置到自体承包的矿场，进行专业的比特币挖矿。矿机参数矿产信息全方位透明，价格有目共睹。挖矿流程也全方位清晰，后期收费更是比起之前所谓的云算力挖矿更合理。在业内已有的比特币挖矿服务中，这个门槛从价格到参与流程甚至是解说，已经低的不能再低。而比特币挖矿的收益，不需多说，业内人士都懂。
正因如此，这项服务活动在四月底预告时期已经引发关注，而在五月一号上线之后更是堪比某宝秒杀，一秒售空，在上线的一瞬间第一批1500台矿机就已经抢购一空，平台挂出了敬请期待第二期的公告。随后，五月四号，第二批矿机800台再次上线，也在几天之内收到了蚂蚁矿机发来的售紧信息，宣告第二批即将缺货。由于用户反响火爆，平台已经有消息流出，称正在筹备第三期的上线。
客观上来看待这项服务，不妨说它是行业内一项比较大的突破性尝试，一方面降低了新人入行的门槛，一键即可入场，另一方面可说是良心产业，从平台背书到信息全透明，从根本上解决了每次“新人入场必交学费”这个信任度的问题。从这几个方面分析，它上线之后，市场反响如此激烈也就可以理解了。不过这也从侧面证明了，区块链行业所受到的外界关注度还是很高的，想要入场矿圈更深度地参与区块链行业的人数也是极多。只怕大多数潜在用户迟迟观望的原因，都在于难以选择入场路径和内心不信任。
区块链技术所一贯秉承的，是去中心化和共识机制，说到底，关键字就是公开透明和消除不信任。从为行业发展考虑的角度，也从BKSBEX交易平台本次大获成功的突破活动之总结，以透明信任的方式为行业吸纳新鲜血液，洗掉曾经被玩坏的一些行业模式，改变大众对这个行业的一些不好的认知，才是我们目前该作的事情。
感谢BKSBEX做的这一突破性尝试，带来的反响和启发，也确实值得深思。毕竟，纳新入场也有益业内人士共同的事业发展。用户市场大了，才谈得上发展和收益。
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